「走下神壇」老謝曝特斯拉在陸好日子不再

美國電動車大廠特斯拉今年在大陸有不少負面新聞,除了抗議事件、擴產喊停,官方要求公務機關不能開特斯拉。財信傳媒董事長謝金河表示,2017年大陸拉攏特斯拉設廠,同時扶持在地電動車供應鏈,短短兩三年時間,從比亞迪、蔚來到小鵬等一家家電動車廠快速壯大。他分析,電動車不像半導體會被卡脖子,大陸有龐大市場優勢,現在看起來幹掉特斯拉的時機漸成熟,特斯拉在大陸的好日子也不再。

謝金河在臉書發文表示,在網路上突然出現一排字眼,上面寫著:「走下神壇、差評很多、要倒閉了、優勢不再、徹底崩盤、獲利堪憂的特斯拉,怎麼還沒有倒閉?」他說,這段文字是衝著Tesla而來的,而且,不是簡體字,還是繁體字。這幾行文字正道出特斯拉在中國的困局。

他指出,今年特斯拉在中國出了不少麻煩事,一是、大家印象最深刻的是在上海的車展,有一位女生跳到車頂上抗爭,這個畫面在中國不斷放送,有媒體報導說是演的,當然事後難以查證,卻大大傷了特斯拉的形象。二是、特斯拉的上海擴廠喊停,特斯拉原來要加購原保留在原廠區旁的一塊土地,特斯拉也放棄了。三是、中國限令軍職及公務機要人員不能開特斯拉。

謝金河說,2017年中國大力拉攏特斯拉到中國設廠,把上海自貿區大塊土地以9.7億人民幣半買半相送,又加上200億人民幣極低利的貸款,迎來特斯拉,最大的條件是零組件百分之百要在中國當地採購,「這個條件幾乎重創台灣汽車零組件產業,連和大、富田都受到很大的影響」。

他進一步分析,中國利用Tesla加速扶持在地電動車供應鏈,從最核心的電池,到汽車組裝,短短兩三年的時間,從比亞迪、蔚來、小鵬、理想,甚至是恆大汽車、小米,一家家電動車廠,從募資、上市到快速量產。而電動汽車不像半導體會被卡脖子,中國有大市場優勢,現在看起來幹掉特斯拉的時機漸成熟,特斯拉在中國的好日子也不再。

謝金河提到,2020年,特斯拉在中國賣出13.73萬輛車,營收66億美元,成長124%,但好景不長,今年出現明顯的衰退,馬斯克決定停止上海繼續擴廠的腳步,顯然他已經意識到從誘餌到獵殺的滋味。今年特斯拉除了中國壓力,還有群雄並起的競爭,像福特最近的新車、德國VW全力應戰、日本Toyota也不是省油的燈。這個時候,特斯拉要更專注本業,偏偏馬斯克一下子大搞比特幣,一下子又搞狗狗幣,他對公司治理興趣不大,現在特斯拉市值已膨脹到近6000億美元,諸多問題接踵而至。

去年投資人買特斯拉股票,隨便買都會賺,去年特斯拉全年大漲743%,今年特斯拉從900.4美元,現在是616.6美元,市值5,844.75億美元,今年跌幅12.62%。特斯拉風光不再,接下來全是硬仗,馬斯克如何面對中國這一局?大家拭目以待。

(中時新聞網 吳美觀)


延伸閱讀

曾炎裕|特斯拉下半年挑戰加劇

特斯拉股價低迷不振 投資專家1原因喊買

傳供貨特斯拉 寧德時代狂漲

貨櫃三雄有多強?老謝曝幹掉這家超強陸企