機車銷量連三跌 5月拚回溫

機車購車補助縮水衝擊持續發酵,4月國內機車銷量6.3萬輛、年減5.1%,連續三個月出現衰退,加上原物料行情飛漲,機車業者減碼促銷優惠、變相反映成本,也進一步影響買氣。

5月儘管進入報稅月,民眾購買能力受影響,但在國內疫情升溫下,購買私人運具代步需求可望出籠,有望點火5月機車銷售,加上部分業者業績達成進度落後,伺機加碼促銷下,業者樂觀5月機車市場有機會恢復正成長。

根據監理所資料,4月國內機車新領牌總數為6.3萬輛、年減5.1%,也是2月以來連續第三個月衰退;累計前四月新領牌總數為22.96萬輛、年減9.3%。市占前三大品牌中,光陽、三陽上半年買氣明顯受政府補助減碼影響,台灣山葉則因七期環保機車較晚推出,尚處銷售蜜月期,加上去年基期較低,以致4月業績逆勢成長。

電動機車則因地方政府補助辦法陸續公告,買氣回溫,4月新領牌總數達今年最高的8,400輛,但仍比去年同期下滑4.7%,其中Gogoro因新款入門級電動機車VIVA MIX的上市,業績成長較明顯,4月新領牌總數逾7,000輛,較3月大增18.4%,囊括整體電動機車市場近84%的買氣。

業者分析,農曆年後國內機車市場呈下滑趨勢,一方面因政府補助減碼衝擊,另一方面則因原物料行情飛漲,機車業者在不漲價前提下,透過縮減促銷籌碼、經銷商獎金方式,變相轉嫁成本,也對機車買氣帶來影響。不過由於環署機車汰舊換新補助3,000元方案將於今年底落日,且宣示不再續辦,業者估下半年起會有另一波搶搭補助末班車買氣出籠,對下半年不悲觀。

機車業三大缺 旺市看得到吃不到

機車業面臨三缺-缺晶片、缺零件、缺貨櫃問題,外銷旺季面臨考驗。因應國外催單壓力,光陽部分代工引擎訂單在顧客同意下採「缺片(晶片)出貨」模式應急;另機車、沙灘車外銷產線「缺料下線」,先組成半成品待料,維繫生產線稼動避免停工。

三陽熱門外銷車款面臨缺片、缺料壓力,海外業務部全力協調客戶改訂其他較不缺料的機種,縮短候車時間。包括宏佳騰在內機車廠則全力為國外客戶找貨櫃、協調艙位,加速機車、沙灘車產品外銷。

機車業者表示,後疫情時代歐美機車、沙灘車需求火熱,台灣機車廠原本寄望外銷量成長能接續去年好業績,無奈去年第四季起,車用晶片陸續出現短缺狀況,打亂外銷供銷計畫。業者坦言,外銷滿手訂單卻無法立即出貨,更怕後續歐美疫情升溫、市場反轉,將錯失這波外銷商機。

此外,原物料行情飛漲,機車業無法及時調漲車價轉嫁成本下,只能要求零件協力廠依原合約價供料,導致機車廠在這波搶料大戰中落居劣勢,部分零件出現延遲供貨或遭協力廠砍單,成為今年台灣機車廠搶食外銷大餅的絆腳石。

而愈演愈烈的海運亂象,讓國外客戶下單大亂,嚴重影響台灣機車、沙灘車外銷的節奏。機車業者表示,國外需求火熱,客戶催貨電話甚至到了「一日三叩」的局面,未免久候錯失商機,甚至有國外客戶開始接受「缺料」的半成品應急。光陽透露,為國外客戶代工引擎訂單,經與客戶協商採「缺片出貨」,協調上游晶片供應商直接出貨至客戶端補上。

光陽執行長柯俊斌透露,沙灘車、機車外銷決定採「缺料下線」對策,先完成半成品寄倉,待晶片取得後再完成全車組裝出貨。


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