陽明去年Q4業績優於預期 今Q1也優於去年同期

陽明(2609)2018年9月單月已有獲利,9月反應的是8月的運價,之後3個月運價節節升高,因此法人估計陽明去年第四季應該是小有獲利。

陽明董事長謝志堅坦承去年第四季業績比預期的好,今年1月營收年增19.77%,主要是因今年首季運費水平優於去年,由於今年船噸供給估計3.5%,貨量估增3.8%,整體情況優於去年,審慎不悲觀。

謝志堅分析,因為國際海事組織2020年1月即將實施的限硫令,今年有部分船隻會進廠裝脫硫器,進廠時間約40天,會影響到船隻周轉率,有利壓低船噸供給量,低硫油附加費開徵大型貨主多數都很支持;油價估計不會比去年高太多,去年平均船用燃油每噸408美元,今年估約450美元;中美貿易談判近日會有初步結果,公司已經做好準備,積極強化東南亞市場以為因應。

去年8月美西線每大櫃(40呎櫃)運價站上2,000美元,9月約2,300美元,10月約2,500美元,11月約2,600美元,陽明第四季業績明顯好轉。今年1月陽盟營收128.7億元,年增19.77%,但較12月減5.92億元,月減4.4%,主要是因美國線中美貿易急出貨效益逐漸減弱,又逢歐洲與澳洲為出貨淡季,運價小跌。

陽明子公司光明海運2018年10月因旗下散裝船市場運價持續上漲,11艘自有船都已獲利,8艘高價租進營運的長租船已還掉一艘,剩的7艘中還有虧損,法人原估計2019年應可轉虧為盈,不過近期巴西礦場水壩潰堤事件影響礦產量,不過第一季原本就是淡季,現在要看第二季以後發展。

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