2020年機車狂賣103萬輛 25年新高

業者「補到底」搶單,12月爆14萬輛天量;全年內銷大增15%,光陽21連霸

機車業者端「補到底」方案搶單,2020年12月機車銷售爆14萬輛天量,市場雙雄光陽(Kymco)、三陽(SYM)最拉風,12月包辦逾9.5萬輛、近七成市場,成最大贏家。市場估計2020年末雙雄至少有2萬張訂單來不及交車拿補助,業者笑著埋單全補。

由於12月暴衝,讓2020年國內機車銷售衝上103萬輛的25年新高,光陽2020年內銷逾35萬輛、創21連霸紀錄;三陽2020年機車內銷猛增六成、突破30萬輛,坐穩第二強。

反觀電動機車,2020年飽受政府補助遭砍的苦楚,加上油價大跌等干擾,全年銷量跌破10萬輛,年減逾41%,電車龍頭Gogoro成最大苦主,銷量7.8萬輛、年減46%。

電動機車干擾多 年銷量減逾四成

2021年機車市場估「先蹲後跳」,因補助減碼,及不少買氣提前在2020年底出手影響,上半年機車市場將先沉潛;而環保署汰舊換新3,000元補助2021年底落日,料下半年還有一波搶購潮,全年市場估約90萬~95萬輛。

根據監理所資料,2020年12月機車新領牌總數達14.2萬輛、年增32.3%,累計2020年機車新領牌數103.6萬輛、年增14.8%。

機車業者分析,12月機車銷售爆量,一方面因多項政府補助即將落日或減碼,另一方面,機車業者產能開到最大,並搭配「補到底」方案,全力榨出買氣。

台灣山葉受限產能,享有補助的七期燃油機車大缺車,包括新款的Vionnra等車款,早早在11月初就封牌停止接單。

業者表示,交通部ABS/CBS機車補助4,000/1,000元在2020年底落日,環保署汰舊換新補助2021年起從5,000元降至3,000元,2021年購車補助最多差6,000元。光陽、三陽在2020年12月紛紛推出「補到底」方案,針對2020年底下訂卻來不及交車,導致無法享受到最高額補助的客戶,補助差額由業者全額補貼。

12月機車買氣爆天量,市場推估「補到底」方案還有高達2萬張的訂單遞延至2021年交車,業者合計要補貼6,000萬~1.2億元,銷售毛利全賠上還倒貼,但包括光陽、三陽還是「笑著埋單」,藉此鞏固燃油機車的市占版圖。

電動機車去年銷量雖欠佳,所幸經濟部日前表態,2021年對新購電動機車補助金額不會再減,加上燃油機車補助減少,競爭環境相較於2020年友善,業者普遍認為,2021年電動機車市占應能維持在一成之上,不會再掉。

2020年機車銷售統計

搶解封商機 忙完內銷拚外銷

機車業歷經2020年狂銷後,國內外經銷商庫存雙雙見底,兩大廠光陽、三陽光國內經銷網的機車庫存缺口就高達7萬輛,業者展開「內外雙補」大作戰!利用上半年市場趨緩空檔,生產線維持滿載生產,全力回補庫存。

光陽執行長柯俊斌表示,忙完內銷後緊接著要開始忙外銷,因為從2020年第四季起就暫緩外銷出貨全力拚內銷,但欠國外經銷商的單還是要還,因此1月開始提高外銷產能。他表示,後疫情時代「庫存量高低將成為海外市場決戰關鍵」,歐美陸續開打新冠疫苗,海外市場可望陸續解封,預料解封初期對私人運具的需求相當高,這時誰手上握有最多庫存,誰就能搶得這波商機,因此光陽等國內機車廠,1月起陸續調高沙灘車(ATV)、機車的外銷供應量,積極為海外經銷商備足庫存。

至於國內市場,儘管預料第一季將落入小淡季,但因為2020年底的瘋狂銷售競賽,各地區經銷商庫存早已見底,必須回補。據了解,2020年12月光陽、三陽分別繳出5萬與4.5萬輛超水準的銷售成績,其中約有2萬輛來自於經銷商的庫存貢獻,對原本就吃緊的庫存水位,更形捉襟見肘。

業者私下透露,市場一線品牌全台經銷庫存正常水位在3萬~3.5萬輛,2020年12月庫存降至前所未見的2,000輛以下。市場估計國內通路機車庫存缺口高達7萬輛,加上海外部分,機車業第一季生產線開工率將維持滿載。