十年爭議劃下句點 桃機第三跑道案通過環評

桃園航空城計畫中重要拼圖的「桃園國際機場第三跑道環境影響評估案」,25日在環保署環評大會中進行審查。在桃機公司承諾將會加強鄰近中油油庫減災、防災演練下,全案通過環評,超過十年爭議劃下句點。

得知環評案通過後,桃園市長鄭文燦表示,桃園航空城計畫對於提升台灣的國家競爭力有很大幫助,桃園國際機場興建第三跑道,是其中的重要基礎建設,可大幅提升桃園國際機場營運量能,讓台灣作為亞洲交通樞紐地位更加鞏固。

桃機代理董事長林國顯表示,第三跑道對於桃園機場未來營運及國家航空發展至關重要,樂見能通過環評。三跑道需要新增用地587公頃,土地取得區段徵收作業正由民航局機場工程處辦理,已送請內政部土地徵收審議小組審議中。桃機公司將研擬建設計畫,預計今年中陳報交通部。

桃機環評報告指出,桃機每年客貨運量4,800萬人次,預計2042年達8,660萬人次,但第一、二、三航站僅可以提供5,700萬人次,而2042年的貨運量預計成長至500.2公噸,但機場專用區僅能提供180萬公噸,現況無法滿足未來的需求。

25日長達二個多小時討論,繞著「史上最大面積土地徵收案」、「跑道距離油庫350公尺」兩議題圍繞。其中油庫儲油量高達17億公升,緊臨第三跑道預定地僅350公尺;而土地徵收範圍包括住宅設籍戶數6,190戶,約1萬6,367人,徵收面積達2,599公頃,但航空城全區至少有9,149個家戶與3.9萬人。

環保署則強調,環評大會是針對「第三跑道」開發行為進行審查,土地徵收屬內政部所轄管,最後在桃機承諾,將協助中油減災辦理空難減災作業,每年應至少辦理一次空難防救災和消防演習等條件下,全案通過環評大會。

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