不敵現實 國產車再少兩款

不敵國產車市占率節節下滑,購車買氣向休旅車傾斜的現實,福特六和汽車2月起停產Fiesta與Escort兩款國產車。福特六和表示,未來市場經營將更倚重去年賣出空前好成績的中型國產轎車Focus,及預計第二季推出的大改款國產休旅車Kuga。

農曆年後國產車「退」聲不斷,繼長青樹日產March後,福特一口氣停售Fiesta與Escort兩款國產車,加上規畫第二季末停產的日產Livina,以及還在銷化庫存的起亞(Kia)Carens,合計上半年至少有五款國產車將退市,等於有超過兩成的國產車自台灣市場消失!

據了解,福特六和早在去年7月完成Fiesta與Escort最後一批車生產,成車庫存順利於農曆年前去化,福特六和也在年後悄悄將兩款車自官網產品介紹區下架。由於福特兩款入門車均無引進後繼車款規畫,形同停產退場;在台成立超過40年的福特六和汽車,目前生產線上僅剩Focus與Kuga兩款車,其餘產品均以進口方式引進。

去年福特六和新車銷量約2萬輛,其中去年3月上市的第四代Focus貢獻超過1.1萬輛,為品牌最重量級的車款;反觀Fiesta、Escort銷量占比不高,加上市場需求快速萎縮,走向停產早在業界意料之中。

其中由大陸長安福特福睿斯車款衍生而來的Escort,導入僅兩年即宣告停產,也創下該品牌國產車最短命紀錄。Escort是福特六和「五年40億元」投資台灣計畫的重要車型,卻於年後悄悄退場,引發外界對福特六和後續投資動向的關注。據了解,福特六和早在去年下半年,就推出Focus的1.5L Ti-CVT美夢型車款,訂價壓低在70萬元以內,意欲取代停售的兩款入門級國產車停產後的產品線空缺。

業者分析,近年來隨安全、環保法規加嚴,國產車成本不斷攀升,入門級的國產小車售價要壓低在60萬元以下愈來愈難,同時還要面臨進口小車的低價競爭,不僅讓業者拉長改款更新時程,更有許多車款被迫停產退出。

隨福特Fiesta、Escort、日產March等車款停產,60萬元以下的國產入門乘用車市場將出現「真空」,選擇只剩下豐田Yaris、Vios、三菱Colt Plus、納智捷S3等少數車款苦撐。

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