新車銷售甩尾 去年逆轉勝

2019年車市拉尾盤,在農曆年前傳統購車旺季提前發酵,加上各車商加碼促銷趕業績,12月車市賣出近4.6萬輛的天量,改寫同期新高,助攻車市扭轉衰退局面,全年新車總銷衝上43.98萬輛、年增1.1%,在2019年全球車市寒冬之際,台灣車市出現逆勢成長的榮景。

龍頭和泰汽車12月繳出超目標的1.42萬輛成績,2019年新車總銷達14.19萬輛,創歷史次高紀錄,風光締造18連霸的車壇新里程碑,更成為拉動去年台灣車市逆轉勝的關鍵。統計2019年台灣十大暢銷車,和泰車旗下產品就囊括五席,其中豐田Altis、RAV4兩款車連續兩年包辦前兩名,讓和泰車成為最大贏家。

此外,去年台灣進口車總銷量逼近21萬輛,市占率47.7%再創新高,和泰車代理的進口休旅車豐田RAV4,一款車就貢獻近3萬輛銷售,全年以不到千輛的些微差距,落後自家國產轎車Altis,屈居2019年暢銷榜亞軍。

2019年台灣豪華進口車銷量也締造8.91萬輛的新高紀錄,其中賓士以2.93萬輛、年增0.3%的成績,蟬連豪華車銷售冠軍;和泰車代理的凌志(Lexus)以2.23萬輛新高銷售成績居次,年增25.2%。

特斯拉(Tesla)靠著低價電動車Model 3放量交車,2019年在台銷量達3,147輛、年增五倍,首入榜就強登豪華車市第六強。

和泰車本部長劉傳宏形容2019年台灣車市是「倒吃甘蔗」,度過第一季衰退的低潮後,新車銷售逐步回溫,第四季銷售加速,更是扭轉年前車市年增率轉正的關鍵。

根據車商分析,2019年第四季起,因為多款進口新車上市,先前缺車嚴重的RAV4等熱銷車款,原廠增量供車,締造連三月車市突破4萬輛的旺季榮景,第四季累積新車銷量突破12萬輛,創近年單季新高紀錄。

台灣本田銷售拉尾盤,12月飆出4,263輛的全年最高銷售成績,單月市占排名衝上第二,全年新車銷量拉高至3.3萬輛,守住市場前四強位置。

福特六和靠Focus一款車銷售逾1.1萬輛,推升福特全年銷量重返2萬輛,年增率24.5%。

農曆年前衝業績 15天拚4.4萬輛

2019年台灣車市拉尾盤,2020年擺脫大選因素後,車商樂觀12月的高買氣將延續至1月,估農曆年前僅15個工作天可催出4.4萬輛的新車銷售成績,1月平均每個工作天會增加至少3,000輛新車。

豐田進口休旅車RAV4去年底保留實力,2020年揚言「不再讓」,全力交車衝業績,1月規劃挑戰交車4,000輛以上的高目標,要改寫高懸逾十年的台灣SUV(運動休旅車)單月銷售新紀錄。

農曆年前為國人購車傳統旺季,多數業者都延續去年底的優惠條件,全力衝刺訂單,部分車商更打著台北車展名號加碼促銷。高單價的進口車折價空間也最大,其中富豪(Volvo)宣布2020年式全車系PHEV(插電式油電複合動力)車款調降售價,降幅最高達52萬,同時針對2021年第四季上市的純電休旅車XC40 Recharge車款,提前展開預售接單。

展望2020年,擺脫大選桎梏後,龍頭和泰車樂觀車市將比去年強,和泰車也規畫在第四季上市全新國產休旅車增強戰力。此外,熱銷進口休旅車RAV4全力交車下,估2020年銷量可一舉突破3萬輛大關,登上台灣暢銷車冠軍。

裕隆集團對2020年車市則持平看待,不過包括自主品牌納智捷新款休旅車URX預售火熱,1月交車估從千輛起跳,裕隆日產也將在下半年推出國產轎車Sentra大改款;中華汽車的得利卡、菱利等輕型商用車提前上市六期法規新車後,陸續重啟中東外銷,今年整車外銷量可望較去年兩倍增。


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