機車貨物稅 業者:機車比照超跑課稅 沒道理

財政部打臉蘇揆調降機車貨物稅承諾,只願給舊換新加碼的「小惠」,機車業者直跳腳,認為政府不肯降機車貨物稅,反映出仍把庶民交通工具-機車當奢侈品看待的過時心態,反觀高單價的電動機車卻享有免貨物稅特權,大罵政府心中根本沒有庶民!

業者賭氣地說,不降機車貨物稅沒關係,但要求必須取消電動機車免徵貨物稅,既然政府已經宣示「油電並存」,那就要做到公平,讓油、電機車能在公平的稅制基礎上來競爭,不要再給外界「政策偏袒電動機車」的不良觀感。

身兼車輛公會機車委員會主委的光陽執行長柯俊斌,則是提出呼籲,政府可以透過逐步降低機車貨物稅率的做法,避免對短期稅收帶來的衝擊過大;若採階段式調降貨物稅的做法,未來還可進一步補助已出貨至經銷通路的庫存車貨物稅差額,減少對市場交易秩序的干擾。

同時柯俊斌建議,政府可以仿照鄰國差別稅率的做法,針對小排量,如250cc以下的庶民機車,給予較低的貨物稅率,大排量的重型機車稅率較高,照顧廣大民眾。

業者砲轟,財政部只加碼汰舊換新,對刺激產業效果相當有限,畢竟汰舊換新在過去實施三年多來,已將大多數的老舊二行程機車汰除,沒剩多少老車可以淘汰的情況下,財政部這個看似優惠的大禮,對民眾、對機車業者而言,是看得到吃不到。

行政院長蘇貞昌8日才在國內各大機車廠負責人,及全國各機車商會代表面前,大動作宣布要調降機車貨物稅,言猶在耳,11日財政部卻提出「加碼汰舊換新補助、不降貨物稅」的方案,讓當天出席的機車業者齊呼有「被騙」、「被消費」的惡劣感受。

機車業者大嘆,蘇揆也認同燃油機車已經是台灣人的腳,是國人最重要的交通工具,繼續比照千萬超跑、豪宅課徵貨物稅,根本沒有道理;一輛要價5萬元的機車,光繳給政府的貨物稅等就高達1萬元,在萬物齊漲、就是薪水不漲的現在,若能透過調降、取消機車貨物稅,可以讓更多民眾可以更低的價格,購買更環保、更安全的新機車。

無奈就算行政院長拍板,財政部依舊不甩,連降貨物稅這種小確幸都不願給,讓機車業者,尤其是全台2萬多家的機車行,對執政黨大感失望。


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