晶片荒 日韓9月汽車產量慘兮兮

日本八大車商28日公佈9月國內產量,總計398,075輛,較去年同期減少49.7%,成為去年5月以來最大降幅(當時年減61.8%)。此外,根據韓國產業通商資源部,韓國9月汽車產量229,423輛,年減33.1%。除了全球半導體供應持續短缺之外,今夏東南亞疫情加劇導致零部件採購陷入停滯,亦為主因。

日本今年9月的國內產量,八大車商中除三菱汽車外,其他七家產量均下降。速霸陸減少74.8%,降幅最大,其國內三家工廠停產12天造成巨大影響。大發工業也大減68.2%,因其由馬來西亞和越南的零部件採購停滯。

最大車商豐田汽車也下降55.3%,本田減少55.5%。三菱汽車由於去年基期較低,增長20.0%。

而在韓國,因半導體供應鏈瓶頸加劇,部分工廠減產或停工,又恰逢中秋長假,工作日也減少,據韓國汽車產業協會(KAMA)的資料,今年第三季韓國車廠共生產汽車761,975輛,年減20.9%,創下近13年來新低。

至於銷量,現代汽車、起亞、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車等五大9月全球銷量568,308輛,年減18.9%,連續三個月出現減少。