解決塞港問題 美西兩大港出招 貨櫃放太久要罰

美西港口塞港嚴重,導致商品短缺與物價飆漲,經濟學家與企業人士認為,短期內無解決之道,此問題會延續到2022年。另一方面,美西兩大港洛杉磯、長灘港宣布,貨櫃停留港口若超過九天,將向海運公司開罰,盼藉此減緩港口壅塞情況。

根據高盛資料,洛杉磯、長灘港外有77艘船停泊,載著價值240億美元的商品等待進入美國。

高盛經濟學家沃克(Ronnie Walker)發布報告指出,「未出貨訂單和不斷上漲的運價可能持續到明年中,因為目前美國港口供需失衡的局面沒有立即方法可解決。」

沃克認為,塞港壓力最終將獲得紓緩,但預料是假期旺季和農曆新年過後。9月份洛杉磯與長灘港的貨櫃有三分之一在運出前滯留港口超過五天。長灘港卸貨貨櫃量下降9.1%,洛杉磯港則下降3.6%。

沃克表示,壅塞情況可能至少延續至明年中,預期明年運費仍會遠高於疫情前水準。

此外,洛杉磯與長灘港25日(周一)發布聲明,要求貨櫃抵達港口後,必須九天內由卡車載走,否則業者將面臨罰款。由鐵路運送的貨櫃,則允許在港口放置三天。海運業者若超出此限,將被課處每貨櫃每日100美元的罰金,逐日遞增。此令自11月1日起上路。

長灘港執行董事柯德洛(Mario Cordero)指出,透過最新規訂,可騰出空間給予停泊海上的貨櫃船進行卸貨。

塞港造成的影響已擴及美經濟各層面,從雜貨店到大型製造商都面臨缺貨之苦,消費者與批發商品價格節節攀升,此趨勢料將促使年終假期掀漲價潮,屆時恐抑制買氣。

有鑑於港口嚴重壅塞,全球供應鏈大亂,美國為解決眼前困境而祭出新措施。先前美國總統拜登甫下令洛杉磯港口將24小時營運。消費者產品巨擘寶僑也曾提到,勞力、運輸市場皆相當吃緊,整體產能受限,通膨壓力將會持續。