郵政年物流量 衝上4千萬件

網購夯、物流熱!中華郵政透露,2020年全年包裹快捷的寄送數量衝上4,000萬件,年增13%,創下史上新高,為持續增強物流商機將推出與便利商店深化合作在內的三招,甚至可以把郵局「超商化」,力拚全年郵務量增幅維持2位數成長。

宅經濟有多火?經濟部最新公布的3月外銷訂單統計,高達536.6億美元,創歷年同月新高,主因之一就是疫情關係,民眾花更長時間待家裡,企業營運型態也轉變,數位化需求熱絡,居家相關的科技產品需求增溫。出口火熱,內需市場更是如此,也帶動物流產業業績噴發。

中華郵政統計,在疫情助攻下,2020全年郵局「包裹(隔日可達)以及快捷(最快當日可到)」寄送量合計年增13%,達4,090萬件,是中華郵政成立125年來最高紀錄。尤其民眾要求快速到貨,「快捷」郵務量年增幅度衝上33%,達1,446萬件。

除大環境助攻,官員分析,多元物流模式也是功臣,像2019年起攜手超商,由超商代售郵局便利包(袋子),民眾購買後裝好寄件,由中華郵政送到家,超商賺人流、郵政賺物流,至今已在全家、統一超、萊爾富上線。2021年將進一步開闢創新模式,盼強化物流龍頭角色,主要策略包括:

一、直接將i郵箱「放進」超商內。外界好奇,超商已可寄取包裹,i郵箱進駐不會互搶生意?官員分析,若人潮多、店員正忙,民眾自i郵箱寄取貨其實可省更多時間,特別是在雙11等大型購物旺季,同時亦可減少店員撿貨、管理包裹負擔。目前已正式進駐全家板橋天和店、三重頂崁店,將根據櫃位使用率,盼逐步進駐更多門市。

二、把超商變收件據點,除了郵局便利包外,研擬擴大合作範圍,讓民眾從超商櫃檯寄出的包裹,都可從全台超過2,000座i郵箱的任一據點取貨,結合無接觸收件趨勢,盼擴大物流商機,此全新模式正和全家、萊爾富密集洽談中。

三、過去雖提供「存局候領」服務,但營業時間短,取件較不便,因此新推出「自由領件」服務,就好比郵政版「店到店」寄送服務,民眾從任一郵局寄出、可在全台指定60個投遞單位收件,營業時間拉長最多13小時,且位處人口密集地,提供沒管理員代收件的民眾更多選擇。

晶片大缺貨 i郵箱遭拖累

全球晶片大缺,衝擊i郵箱的布設動作。中華郵政表示,據委外廠商回報,i郵箱新機「找嘸晶片」做不出來,「換廠商也一樣,至少得等一年」。為此,i郵箱發展政策將從「衝量」改為「衝質」,研擬撤掉台鐵車站內四成據點,也不排除全面撤出台北捷運車站。

中華郵政表示,i郵箱已成為郵務成長動能,五年耕耘下,打開知名度及培養民眾使用習慣,全台目前有2,258座,2020年寄送量達329萬件,較2019年翻倍成長,增幅達114%,據點涵蓋台鐵車站、台北捷運、區公所、里民活動中心、醫院、社區等地點,另外郵政手上還有150座備用並未鋪設。

但考量目前晶片短缺、i郵箱新機沒貨,官員說,兵分三路展開現有據點的優化作業。第一,過去基於廣設布點的理念,人潮稀少的地區像是石門、那瑪夏均有設點,將針對使用率過低,例如低於10%的據點就要撤掉。

其次是車站型據點。以台鐵為例,共布設108座i郵箱,當初設置是為加強宣傳i郵箱,不過台鐵旅客以中長程的移動居多,到火車站寄取件需求不高,因此將取消其中使用率過低的42座,並以「一站一據點」為原則設置。

中華郵政表示,台北捷運車站的據點設置,因動線考量,使得i郵箱無法全數擺在最理想位置,不排除全數撤出北捷車站。

第三,在據點布局上,將考量區域人口數、購物節(如雙11)期間當地的取件量、2020年當地的寄取件量等指標,作為該區域增減i郵箱數量的參考,將全力在社區、商辦布點。