補貼退場? 上汽警告:新能源車市恐衰退四成

在特斯拉「登陸」競爭、大陸政府對新能源車補貼即將退出等雙重壓力下,大陸全國人大代表、上海汽車集團董事長陳虹警告,若2020年底購置稅取消後沒有後續的政策支持,大陸新能源車市場恐將衰退四成,其中,純電動車更可能衰退五成。

陳虹在大陸「兩會」期間接受媒體採訪時指出,大陸新能源汽車目前仍以政策驅動為主,市場驅動力不夠強。在2020年底購置補貼取消後,若無其他政策跟進,由於新能源汽車購置成本大幅上漲,很可能導致大陸新能源汽車市場出現40%左右的「斷崖式」下滑,特別是純電動汽車受到的衝擊更大,可能下滑50%左右。

根據大陸財政部相關文件,對新能源汽車財政補貼實施「退坡」機制,購置補貼將逐漸減少,最近一次的補貼方案是自2018年1月1日至2020年12月31日,對新能源汽車免徵車輛購置稅。市場與汽車業界憂心,在2020年底後,大陸政府的補貼政策將完全取消。

不過,大陸國務院總理李克強在5日的政府工作報告上提出,「穩定汽車消費,繼續執行新能源汽車購置優惠方案」,讓業界燃起一絲希望。

陳虹認為,雖然技術不斷進步,動力電池成本和電動汽車製造成本會逐步下降,但根據預測,到2020年取消補貼時,新能源汽車下降的成本尚無法完全抵消補貼「退坡」的影響,相較同級別的傳統汽車,新能源汽車成本仍然偏高,純電動汽車高出約人民幣(下同)3萬~4萬元,插電式混合動力汽車高出約2萬~3萬元。

陳虹在人大會議上建議,有關部門應儘快研擬2020年後的新能源汽車支持政策,尤其是財稅政策,以防範新能源汽車市場出現斷崖式下跌。為應對可能產生的市場下滑,陳虹還建議,針對新能源汽車的政策重心可以由「購置補貼」為主,轉向「多種政策組合」。

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