保護政策出現改變 苗圩:特斯拉帶來競爭是好事

美國新能源車大廠特斯拉(Tesla)近期在大陸設廠以及降價措施,使得大陸本土新能源車業者危機感直線上升。對此,大陸工信部部長苗圩12日表示,特斯拉給大陸車企帶來競爭壓力是好事,可讓業者取長補短,最終是優勝劣汰。這番說法,與大陸過去想方設法保護本土車企的主場競爭優勢相比,已有明顯轉變。

特斯拉投資人民幣500多億元在上海臨港產業區興建的全球第三座超級工廠(Gigafactory 3),已於2019年1月7日動工,第一期工程預計今夏完工,目標在年底前達成周產3千輛Model 3,未來年產能達50萬輛。特斯拉來勢洶洶,讓大陸新能源車業者備感壓力。

財華網報導,苗圩3月12日在大陸「兩會」(全國人大和政協會議)期間受訪時指出,競爭是促進企業進步最好的措施和手段,特斯拉帶來競爭壓力是好事,便於大陸車企相互學習、取長補短,最終結果將是市場決定、優勝劣汰。他甚至說:「(大陸車企)不會都死掉,也不會都活下來。」

受助於官方補貼政策等鼓勵措施,大陸新能源車市場近年蓬勃發展,2013年銷量尚不足2萬輛,但接下來以逾50%的年增率快速增長,2014年和2015年兩年的增速更超過300%。至2018年,大陸新能源車年銷量已破百萬輛大關,達125.6萬輛,占全球總銷量的一半以上,成長速度驚人。

但隨著市場逐漸成熟,大陸對新能源車的補貼政策正逐步退場,稅率優惠也逐年下降,市場傳出2020年大陸政府將完全取消對新能源車的補貼政策,加上2018年特斯拉「登陸」及近日的大幅降價動作,使得大陸車企遭受內外因素夾擊。

對此,苗圩12日表示,新能源汽車補貼「退坡」(逐步退出),但還有其他措施支持新能源汽車發展,譬如車輛購置稅優惠政策等。

澎湃新聞報導,中國汽車工業協會祕書長助理許海東日前表示,特斯拉降價及在大陸建廠,對大陸自主品牌汽車來說是一個很大的衝擊。由於特斯拉良好的品牌效應以及行銷能力,會加劇大陸新能源汽車市場的競爭壓力。他呼籲,大陸自主品牌應該採取應對措施,儘快提升產品競爭力。

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