理想汽車IPO首日 暴漲43%

投入電動汽車研發製造的、被大陸業界稱為「造車新勢力」的新興車企先後傳出赴美上市消息。其中,繼蔚來汽車後,第二家登陸美股的理想汽車30日在那斯達克交易所掛牌上市,首日盤中股價一度暴漲52.17%,最終收漲43.13%至16.46美元,市值達139.17億美元,直逼「前輩」蔚來汽車144.5億美元的市值。

澎湃新聞31日報導指出,在理想汽車完成此次發行的前提下,部份現有股東已同意透過私募向該公司購買3.8億美元的A類普通股。若承銷商不行使其超額配售權,理想汽車在首次公開發行與同時進行的私募籌集的總集資額將達到14.7億美元,超過蔚來汽車於2018年9月上市時的10億美元集資額。

據理想汽車招股書顯示,理想汽車於2018年10月發表旗下首款增程式SUV「理想ONE」。截至2020年上半年,理想汽車共交付10,473輛理想ONE,其中,第二季交付6,604輛,季增128%。業績方面,理想汽車2020年第二季營收近人民幣(下同)19億元,季增128.6%,但第二季淨虧損為7,520萬元,第一季淨虧損則為7,710萬元。

值得注意的是,理想汽車上市前,進行D輪融資時的估值僅為40.5億美元,當時該公司創辦人李想持股25.1%的市值為10億美元。理想汽車上市後,以30日收盤市值139億美元計算,李想持股雖降至21%,但所持市值已超過29億美元,一夜之間其身價大增19億美元。

另外,對於理想汽車的前景,市場分析人士看法偏向保守。大陸汽車行業分析師張翔表示,因增程式技術在大陸並不普及,若理想汽車堅持此一路線,恐不易打開市場。同時,增程式的技術成本較高,也讓理想汽車難以壓低售價。

易觀汽車行業高級分析師宋謹指出,增程式的特徵在於油、電混用,雖可兼具兩種車款的特性,能減少用戶的開車里程焦慮。但問題在於消費者的認知度低,新能源汽車本身就是新興行業,很難去判斷冷門路線的未來發展。

此外,理想汽車更顯著的問題在於產品單一,而其競爭對手如特斯拉等仍在不斷推出新車款,並透過陸產化來進一步壓低售價,也將擠壓理想汽車的市占率。