試車報告》Caddy Cargo長軸手排版

進口小型貨車選擇變多了,台灣福斯商旅8月引進全新世代Caddy Cargo,並同時提供短軸自排版與長軸手排版兩款,此外,CITROEN總代理寶嘉聯合也引進BERLINGO VAN小型貨車。這次試駕Caddy Cargo長軸手排版,採用福斯集團最新世代MQB轎式底盤,配置圈狀彈簧複合式後懸吊系統,擁有如轎車般的舒適、好操控。

Caddy Cargo長軸手排及短軸自排均搭載1.5 TSI汽油渦輪增壓引擎,擁有114ps / 22.4kgm最大動力輸出,受惠於ACT主動式汽缸休止技術,低負載狀態下會自動切換為二汽缸運轉模式減少燃油消耗,據廠方數據,短軸車型具16.1 km/l、長軸車型則有15.8 km/l平均油耗表現。

令人印象深刻的是Caddy Cargo擁有寬敞的載貨空間,試駕車具3.7立方公尺,而短軸車型也有3.1立方公尺,廠方數據顯示兩車皆可容納2組歐規棧板(80x120cm),且不論長軸/短軸車型皆可從後尾門裝入,最高載重分別為806、717kg,貨艙內有固定扣環,能夠使載運貨物更加穩固。

Caddy Cargo打破既有對商用車的刻板印象,視線所及採取轎車化設計語彙,並配置同級唯一具有數位觸控燈組控制面板、觸控式車艙LED照明燈、6.5吋螢幕音響系統與Plus進階版行車電腦等,讓頭家在駕駛路程中同時享受影音娛樂。此外,香草白、耀澤灰、亮光橘、櫻桃紅等4款耀眼車色選擇,呈現與眾不同的商用風格。

法系品牌CITROEN BERLINGO VAN則提供短軸的6速手排型與長軸6速手排型、長軸EAT8自排車型,全車系都搭載1.5L柴油引擎,具130hp/300Nm最大動力輸出,最佳平均油耗表現可達20.2km/l,售價則自82.9萬元起。(中國時報 陳大任)

Caddy Cargo長軸版採對開式尾門(見圖),短軸車型則配備上掀式尾門。圖/陳大任攝
Caddy Cargo長軸版採對開式尾門(見圖),短軸車型則配備上掀式尾門。圖/陳大任攝
長軸車型的車門機構,撥開黃色即可讓車門擁有最大開啟角度。圖/陳大任攝
長軸車型的車門機構,撥開黃色即可讓車門擁有最大開啟角度。圖/陳大任攝
貨艙隔板含玻璃及防護柵欄,方便駕駛者快速查看後窗的視野。圖/陳大任攝
貨艙隔板含玻璃及防護柵欄,方便駕駛者快速查看後窗的視野。圖/陳大任攝
全車系駕駛座為Pure Diamond高級皮椅、駕駛座扶手及高低可調功能。圖/陳大任攝
全車系駕駛座為Pure Diamond高級皮椅、駕駛座扶手及高低可調功能。圖/陳大任攝
品牌打破既有對商用車的刻板印象,導入家族轎車化設計語彙。圖/陳大任攝
品牌打破既有對商用車的刻板印象,導入家族轎車化設計語彙。圖/陳大任攝
CITROEN BERLINGO VAN曾於第67屆漢諾威商用車展獲得「2019年度國際貨車」榮銜。圖/CITROEN提供
CITROEN BERLINGO VAN曾於第67屆漢諾威商用車展獲得「2019年度國際貨車」榮銜。圖/CITROEN提供

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