試車報告》Honda ALL NEW FIT汽油版 美學新掀背

第四代ALL NEW FIT包括動力、底盤、懸吊以至Honda SENSING科技全部大改,台灣組裝所採用日製原裝零件亦比前代驟增。這次試駕者為全新FIT HOME汽油版。車系未來還將導入e:HEV油電版。

試駕本田第四代ALL NEW FIT,首先最想感知的是其新換動力,全新的1.5升引擎最大馬力和扭力值各達121匹及14.8公斤米,主要提升處在於扭力峰值提前,中低轉速勁道比前代提高,實地上路,感覺加速更快捷也更流暢,特別是日常較常用到的中低轉速域扭力很來勁,開起來舒服多了。還有個感覺是,前後懸吊做了調整升級,無論車身剛性或行路質感均更提升,整體舒適性亦隨之大幅提升。

歐規智駕防護 專防馬路三寶

還一個感覺是,新車特採歐規Honda SENSING智駕防護系統,搭載100度超廣角攝影機與處理晶片,使視角寬度可擴達三車道,甚至就連交叉路口左右轉的路況辨識力也同步提升;此外CMBS系統更多了夜間行人辨識、對向左轉車碰撞預防、自行車對應等防範功能,這在馬路狀況多的台灣市區最是合用。

全新改款HONDA FIT全車鈑件比前代更為緊致紮實。圖/于模珉攝
全新改款HONDA FIT全車鈑件比前代更為緊致紮實。圖/于模珉攝
四代ALL NEW FIT搭載1.5升引擎,主要升級處在扭力峰值提前;中低轉速勁道亦比前代提高。圖/于模珉攝
四代ALL NEW FIT搭載1.5升引擎,主要升級處在扭力峰值提前;中低轉速勁道亦比前代提高。圖/于模珉攝
洗鍊帥氣的車側身型。圖/于模珉攝
洗鍊帥氣的車側身型。圖/于模珉攝
簡約精緻的駕駛儀表。新車特採之歐規Honda SENSING智駕防護系統操作狀況均可輕易讀取。圖/于模珉攝
簡約精緻的駕駛儀表。新車特採之歐規Honda SENSING智駕防護系統操作狀況均可輕易讀取。圖/于模珉攝

前擋超級寬闊 舒壓座椅久坐不疲勞

進入車室最大驚豔是,前擋變得非常寬闊!A柱盲區驟減!這是車輛設計最艱難的部位,在強化結構前提下A柱縮至55mm,造就前擋左右寬度擴增至99mm。坐進駕駛座,看向整個控台,變得既典雅又精緻。駕駛儀表展現日本車獨有簡約精緻風格,質感好,而且易讀。這次試駕直奔關西再折返,整體乘坐質感超優。這種細膩處只有長坐才能體會出來,細究後發現試駕車所採皮布雙織前後座各加厚了30mm及24mm,其中雙前座特採G-frame體感紓壓設計,可有效預防骨盆前傾,難怪久坐也不覺疲勞。另外,非常樂見此車標配BRAKE HOLD智慧煞車鎖定,遇到紅燈無須一直緊踩煞車踏板,舒適度大增!至於此車獨家專利的ULTRA SEAT多功能座椅,真的也太好用了,豈止是衝浪板,後座躺平後就連自行車都可立著放進去。

寬闊無比的前擋!除了A柱盲區驟減,前擋左右寬度更是擴增達99mm。圖/于模珉攝
寬闊無比的前擋!除了A柱盲區驟減,前擋左右寬度更是擴增達99mm。圖/于模珉攝
試駕車採獨家專利ULTRA SEAT多功能座椅,後座躺平後就連自行車都可立著放進去。圖/于模珉攝
試駕車採獨家專利ULTRA SEAT多功能座椅,後座躺平後就連自行車都可立著放進去。圖/于模珉攝

造型富含視覺魅力 好一輛美學掀背

透過靜態拍照時近觀遠望ALL NEW FIT外觀,整體感受是其強烈視覺魅力,那類電動車風格無水箱護罩設計以及有如眼睛般擬人化LED頭燈,造型大膽卻又極端時尚;全新改款HONDA FIT這次特採單體式車身,細看會發現其鈑件比前代更為緊致紮實,流暢車身線條搭配低重心車尾,展現獨到設計美學,好一輛滿是都會氣息的個性掀背!

流暢車身線條搭配低重心車尾,造型風格獨具。圖/于模珉攝
流暢車身線條搭配低重心車尾,造型風格獨具。圖/于模珉攝
基本規格表
車型: ALL NEW FIT HOME汽油版
動力型式:直四DOHC i-VTEC
引擎排氣量:1,498c.c.
變速箱:G-Design Shift無段變速7速手自排
最大馬力:121ps/6,600rpm
最大扭力:14.8kgm/4,300rpm
汰舊換新價:69.9萬元

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