LEXUS首款電動車 UX 300e坐點降低更安定

電動車時代來臨,各大車廠陸續推出新車,有趣的是,一類以「全新物種」概念開發,未來感十足;另一類則是延續現有車款的操控介面,不用額外學習,很快就能駕輕就熟,最近試駕LEXUS純電跨界休旅UX 300e即是典型的例子。

UX 300e為LEXUS首款電動車,外觀與其他UX車系的差別只在車側加貼ELECTRIC銘板與車尾充電孔設計。另外,前後座椅皆具加熱功能是一大亮點,在冬天時是很棒的配備,此外,雙前座椅還多了通風功能,在夏天可提供舒爽的乘坐感。特別的是,前座椅、方向盤都有「Auto」功能,會連動車內雙區恆溫空調的溫度,自動提供最適合的溫度。

UX 300e擁有204PS/30.6kgm最大動力輸出,0-100km/h加速7.5秒,比UX 250h的8.5秒還快,受惠於電池分布於車底降低重心,前座椅坐點跟著降低讓駕駛有更佳的安定感,416L行李廂容量也較UX 250h的368L還大;此外,方向盤有動能回充調節撥片可因應不同路況切換,例如在高速公路可選擇一階,而下坡路段可切入四階,會有不同程度的阻力感受。

UX 300e電池容量為54.35kWh,左側CHAdeMO快充規格,0~75%充電時間約50分鐘;右側為SAE J1772的慢充插孔,品牌提供車主專用的《Lexus EV+》APP,除了可查詢充電站並規畫導航路線,車主到達充電站後只需掃描QR Code即可進行充電,充電完成即會回傳充電電量及費用報表(目前為免費)。另外,車輛充電時,若車主想在車上等待,開啟「我的房間模式」即可使用空調和音響等電氣設備。(中國時報 陳大任)

方向盤有動能回充調節撥片,有四段可供選擇。圖/陳大任攝
方向盤有動能回充調節撥片,有四段可供選擇。圖/陳大任攝
前座椅、方向盤具自動溫控,亦可手動調整。圖/陳大任攝
前座椅、方向盤具自動溫控,亦可手動調整。圖/陳大任攝
後座出風口下方有座椅加溫及充電插孔。圖/陳大任攝
後座出風口下方有座椅加溫及充電插孔。圖/陳大任攝
「我的房間模式」下,仍可在車內使用空調和音響。圖/陳大任攝
「我的房間模式」下,仍可在車內使用空調和音響。圖/陳大任攝
《Lexus EV+》APP可查詢充電站並規畫導航路線。圖/陳大任攝
《Lexus EV+》APP可查詢充電站並規畫導航路線。圖/陳大任攝


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