試車報告》TOYOTA GR YARIS熱血奔騰

GAZOO Racing (GR)為TOYOTA集團旗下性能車品牌,有別傳統TOYOTA形象,GR系列更強調賽車色彩,故此GR YARIS係由GAZOO Racing賽車部門和豐田世界拉力賽(WRC)合作夥伴Tommi Mäkinen Racing共同開發。試駕車即屬單一導入車款。

試駕TOYOTA GR YARIS應是近年汽車線媒體同業最津津樂道的一次試車。一則是由豐田章男社長催生的此車甫問世就引發轟動,又跟WRC賽車息息相關,再來屬限量引進且是手排,試這種車,確實機會不多。

論外型雖然還是帶著YARIS身影,但三門掀背勁車鈑件卻是如假包換的muscle Car!炯炯大燈精巧地和葉子板連成一氣,尤其那超大下氣壩配合左右T字型進氣口,整個車頭就是霸!有如弓箭般muscle氣息在車側尤其後輪部位展現畫龍點睛之妙;車尾以鯊魚鰭天線、大擾流尾翼、鴨尾式尾燈與車頭做了完美呼應,特別左右雙出大砲尾管更彰顯其性能車身價。除了車頭、車側、車尾俱見GR銘版以資辨識,那18吋BBS鍛造鋁圈搭配紅色卡鉗可不僅吸睛而已,主要意在強化制動性。

高張力的三門掀背勁車身型,右前葉子板上可見專屬GR銘版。圖/于模珉
高張力的三門掀背勁車身型,右前葉子板上可見專屬GR銘版。圖/于模珉

戰鬥氛圍座艙 座椅有型包覆性佳

GR YARIS座艙真的充滿戰鬥感。坐上Ultrasuede麂皮/豪華皮質GR跑車座椅就正眼瞧見那全彩HUD抬頭顯示器,而綴上了紅色縫線的雙前座不僅有型,包覆之佳也利於做劇烈操駕。頭枕上大大的GR徽記很惹眼。雖說控台上那7吋觸控影音主機和左右恆溫空調質感挺好,但眼睛專注的還是那配合操控而設的鋁合金踏板、GR三幅式多功能方向盤,以及,握感紮實的手排車排檔頭。

綴上紅色縫線之Ultrasuede麂皮/豪華皮質GR跑車座椅,包覆之佳有利做劇烈操駕。圖/于模珉
綴上紅色縫線之Ultrasuede麂皮/豪華皮質GR跑車座椅,包覆之佳有利做劇烈操駕。圖/于模珉
GR YARIS座艙充滿戰鬥感。圖中可見鋁合金踏板、GR三幅方向盤及握感紮實的手排車排檔頭。圖/于模珉
GR YARIS座艙充滿戰鬥感。圖中可見鋁合金踏板、GR三幅方向盤及握感紮實的手排車排檔頭。圖/于模珉

WRC強悍引擎 賽車本位操控

動力搭載專為WRC競技開發之1.6升渦輪增壓引擎,搭配6速iMT手排變速箱,最大馬力261匹,扭力則高達36.7公斤米,吃進一檔就有噴飛之感,二檔在市區即已虎虎生威,時速70公里上下根本無須換檔,聽到引擎聲浪悅耳極了,雖然直上山路輕試,卻可感受貼地般的專業調校,畢竟無論底盤和懸吊都是賽車檔次,且又標配GR-FOUR四驅和前後軸限滑差速器,要我說,GR YARIS以其3,995mm緊致車長,輪子貼壓四角,有如四爪在地的此車根本就是為操控而生,難怪周遭認識的賽車手都各訂了車。試完GR YARIS,腎上腺素才得下降,心中還在想著方才的熱血奔騰。

搭配紅色卡鉗18吋BBS鍛造鋁圈搭配225/40 ZR18跑胎。圖/于模珉
搭配紅色卡鉗18吋BBS鍛造鋁圈搭配225/40 ZR18跑胎。圖/于模珉
這片貼在排檔座右側徽記係彰顯其專為WRC越野賽車所開發。圖/于模珉
這片貼在排檔座右側徽記係彰顯其專為WRC越野賽車所開發。圖/于模珉
專為WRC競技開發之1.6升渦輪增壓引擎,最大馬力261匹,扭力高達36.7公斤米。圖/于模珉
專為WRC競技開發之1.6升渦輪增壓引擎,最大馬力261匹,扭力高達36.7公斤米。圖/于模珉
車尾以鯊魚鰭天線、大擾流尾翼、鴨尾式尾燈與車頭做呼應,左右雙出大砲尾管更是虎虎生威。圖/于模珉
車尾以鯊魚鰭天線、大擾流尾翼、鴨尾式尾燈與車頭做呼應,左右雙出大砲尾管更是虎虎生威。圖/于模珉
基本規格表
車型: TOYOTA GR YARIS
動力型式: 直列三缸汽油渦輪增壓
引擎排氣量: 1,618c.c.
變速箱: iMT六速手排
最大馬力: 261ps/6,500rpm
最大扭力: 36.7kgm/3,000~4,600rpm
參考售價: 185萬元

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