TOYOTA GR YARIS 純正WRC賽道血統強勢鴨境

儘管品牌參與全球各大賽事,TOYOTA予人溫和、可靠、經濟、耐用的印象,在豐田汽車第三代掌門人豐田章男的親力主導下,豐田車的「體質」正在改變,越來越多新車變得富有操駕樂趣。更特別的是,出自性能品牌GAZOO Racing的GR YARIS(車迷暱稱暴力鴨),本報搶鮮試駕,感受源自WRC賽車基因的性能魅力。

豐田章男認為,TOYOTA必須要透過累積賽道經驗來打造出屬於自己的性能車款,TOYOTA不僅重回世界拉力錦標賽(WRC, World Rally Championship)也成功締造賽事佳績。可別被「YARIS」這名稱和國產車YARIS混淆了,GR YARIS從設計、開發到量產,一切都以追求最高性能體驗為優先,豐田章男為此還曾親自下場擔任試車手。

GR YARIS搭載專為WRC賽事開發的1.6L三缸渦輪增壓引擎,可榨出261ps/36.1kgm最大動力,搭配iMT 6速手排變速箱,即使不會使用高階競速技巧跟趾動作的車主,一樣可以得到較為順暢的換檔效果,成為一台平時可代步、假日可休閒,而且可以隨時能開上賽道比賽的車款。

坐進車艙,駕駛座椅擁有極佳的包覆與支撐性,排檔座、方向盤位置和前方視野合宜,離合器、煞車和油門踏板造型、位置都經過精細調校,再加上GR-FOUR提供Normal模式前60後40、Sport模式前30後70及Track模式前50後50等不同的扭力分配變化,另在Expert模式下還可透過關閉VSC降低系統介入程度來體驗純粹的操控魅力。我們刻意選在高低起伏又多彎的山區產業道路試駕,淺嘗WRC賽事的速度激情,GR YARIS活潑靈動的魅力讓人難忘。(中國時報 陳大任)

內裝以不同質地、層次的黑搭配紅色縫線展現熱血風格。圖/陳大任攝
內裝以不同質地、層次的黑搭配紅色縫線展現熱血風格。圖/陳大任攝
球形排檔頭握感佳。圖/陳大任攝
球形排檔頭握感佳。圖/陳大任攝
行車模式切換旋鈕。圖/陳大任攝
行車模式切換旋鈕。圖/陳大任攝
WRC銘牌表彰為賽事而生。圖/陳大任攝
WRC銘牌表彰為賽事而生。圖/陳大任攝
Ultrasuede麂皮材質跑車椅。圖/陳大任攝
Ultrasuede麂皮材質跑車椅。圖/陳大任攝
ACC主動式車距定速系統。圖/陳大任攝
ACC主動式車距定速系統。圖/陳大任攝
因應賽事需求,後座倒平後,行李廂可容4個18吋胎圈。圖/陳大任攝
因應賽事需求,後座倒平後,行李廂可容4個18吋胎圈。圖/陳大任攝


延伸閱讀