試車報告》New Jaguar F-TYPE P300 R-DYNAMIC猛爆聲浪

台灣捷豹路虎導入雙座跑車New Jaguar F-TYPE,讓人見識到JAGUAR車廠對新世代純種跑車的獨有詮釋, 目前引進的是P300 R-DYNAMIC與P450 R-DYNAMIC,試駕者為New F-TYPE P300 R-DYNAMIC。

最近沉浸在當年遠赴法國利曼(Le Mans)直擊24 小時耐久賽的熱血回憶當中, 剛巧就試開了承襲前身為捷豹 C-TYPE、D-TYPE利曼賽車之 New Jaguar F-TYPE。依稀的經典外型和長車頭設計還在,但 New F-TYPE可已是如假包換的嶄新雙座純跑,J-Blade LED頭燈/日行燈、引擎蓋散熱孔以及很懷舊的網狀大型水箱護罩,讓 車頭滿是侵略氣息;犀利的車身線條從車側到短車尾一氣呵成;和當年的利曼賽車不同,而今New F-TYPE採取一體式航太工法鋁合金車身結構,連裡子都變了。覺得,以前的Jaguar 跑車造型處處拘泥於經典,現在奔放多了,也還是很吸睛。

New Jaguar F-TYPE的完美比例車身。電動收折隱藏式尾翼會在時速超過113km/h 時自動升起。圖/于模珉
New Jaguar F-TYPE的完美比例車身。電動收折隱藏式尾翼會在時速超過113km/h 時自動升起。圖/于模珉
P300 R-DYNAMIC配置專屬19吋跑 格鋁圈。圖/于模珉
P300 R-DYNAMIC配置專屬19吋跑 格鋁圈。圖/于模珉

緊致純跑座艙 奢華質感更升級

New F-TYPE座艙無論奢華感或科技風範都雙重提升;電調跑車座椅包爆覆性挺好,但乘坐感偏緊致。圖/于模珉
New F-TYPE座艙無論奢華感或科技風範都雙重提升;電調跑車座椅包爆覆性挺好,但乘坐感偏緊致。圖/于模珉
P300 R-DYNAMIC配置專屬19吋跑 格鋁圈。圖/于模珉
P300 R-DYNAMIC配置專屬19吋跑 格鋁圈。圖/于模珉
遷就低風阻設計的純跑設計,車尾行 李廂容量僅算聊備一格。圖/于模珉
遷就低風阻設計的純跑設計,車尾行 李廂容量僅算聊備一格。圖/于模珉

新世代豪車元素在New Jaguar F-TYPE車內車外都看得到也摸 得著,例如隱藏式車門把手更增科技感,亦讓車身更平整;12.3吋數位駕駛儀表搭配10吋 Incontrol Touch Pro智慧觸控顯示幕,操作起來更直覺化,主要是讓座艙無論奢華感或科技風範都雙重提升,新車中控螢 幕除了標配中文化衛星導航, 當然也同步支援Apple CarPlay/Android Auto;而Meridian 380W頂級音響則為標配。此車配有歐洲人很愛的全景玻璃天窗, 但屬固定式;6向電調跑車座椅包覆性挺好,不過畢竟是純種跑車定位,整個乘坐感偏緊致。以「能跑」做主要訴求的車不能奢望其乘載性,所以短車尾的行李廂容量僅算聊備一 格。

強大扭力 排氣聲浪回饋太美妙

試駕車動力沒頂級款那麼高, 但搭載的Ingenium 2.0升四缸渦 輪引擎馬力可達300匹,最大扭 力也是多數車款難以企及的40.8 公斤米,這使New F-TYPE P300 R-DYNAMIC從0加速至100km/h 僅需5.7秒!開這種跑車過癮處在於一切動態調校只為催速 以及操控掛帥,標配的主動 式電子懸吊系統就隨時等著 發揮;最主要此車既是標榜純跑,就不免要配上跑車必 有的主動跑車排氣系統,油 門怎麼踩總會伴隨美妙的猛爆排氣聲浪。炫耀,更是試駕此車的另一種過癮!

New F-TYPE超流線車尾,奔放尾 燈設計恣意向側線伸展;圖中可見保 桿正下方霸氣的單出尾管。圖/于模珉
New F-TYPE超流線車尾,奔放尾 燈設計恣意向側線伸展;圖中可見保 桿正下方霸氣的單出尾管。圖/于模珉
基本規格表
車 型 :New Jaguar F-TYPE P300 R-DYNAMIC
引擎型式:Ingenium 2.0四缸渦輪增壓
排氣量 :1,997c.c.
變速箱 :Quickshift 8速手自排
最大馬力:300ps/5,500rpm
最大扭力:40.8kgm/4,500rpm
參考售價:366萬元起

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