試車報告》SUBARU All-New Outback 2.5i-T EyeSight價值感倍增

SUBARU旗下豪華旗艦休旅All-New Outback大幅改款,除 了外觀面貌一新,特別首度搭載了SGP模組化底盤,尤其升級速霸陸自豪的EyeSight 4.0智駕系統。台灣意美汽車的正式導入 All-New Outback 2.5i-T EyeSight,對擅長銷售休旅車該公司堪稱如虎添翼,這次試駕者即為導入車款。

出發試駕All-New Outback前,經負責交車人員告知,此車外觀設計靈感來自登山靴,引起我極大好奇。將車停好,仔細端詳,感受了這輛北美暢銷車對外型設計的特有品味。挺具工程美感六角形鍍鉻水箱罩、C形智慧自適應LED頭燈、下擾流進氣格柵,讓車頭顯得精緻又霸氣!車側下襬黑色飾條用得巧,搭配很muscle的18吋五幅鋁圈,有如登山鞋的穩實質感呼之欲出;C形燻黑立體尾燈和車頭很呼應,但在與後擾流、防刮材質護板搭配下,車尾更具運動化氣息。多功能車頂行李架算是此車專擅, 除了內建可折式橫桿,還新增軌道擴增調節 功能,對喜愛戶外活動買家來說是個實惠好物。

車側下襬黑色飾條用得巧,搭配18吋五幅 鋁圈,登山鞋般穩實質感呼之欲出!圖/于模珉
車側下襬黑色飾條用得巧,搭配18吋五幅 鋁圈,登山鞋般穩實質感呼之欲出!圖/于模珉
基本行李廂容積即達561公升,6/4分離後座躺平後置物空間更開闊。圖/于模珉
基本行李廂容積即達561公升,6/4分離後座躺平後置物空間更開闊。圖/于模珉

更增豪華感 驚豔偌大螢幕

要我說,這次All-New Outback一大提升應是更增車室豪華感。坐著Nappa頂級皮椅,看到了中控台那偌大11.6吋智慧影音觸控螢幕,實際操作,觸控反應快且直覺化,當然也支援Apple CarPlay與Android Auto;再一個驚豔是,特採Harman Kardon立體環繞音響及12支揚聲器,以座艙這等作派和用心,整個銷售亮點比前代堪稱倍增!歐美人喜歡此車在於裝載性很強,2,745mm軸距輕易創造出561公升基本行李廂容積。此車還標配有免 觸控電動尾門,只是不用腳踢式,用手肘趨 近尾門LOGO,門就開了。

想越野,輕觸11.6吋中控螢幕就可進入 X-MODE控制系統進行四驅鎖定。圖/于模珉
想越野,輕觸11.6吋中控螢幕就可進入 X-MODE控制系統進行四驅鎖定。圖/于模珉
11.6吋智慧影音中控螢幕,觸控反應快且直覺化,並同步支援Apple CarPlay 與Android Auto。圖/于模珉
11.6吋智慧影音中控螢幕,觸控反應快且直覺化,並同步支援Apple CarPlay 與Android Auto。圖/于模珉

低重心操控底盤 完全晉身Level 2

動力搭載SUBARU BOXER 2.5升水平對臥汽油引擎,最大馬力169匹,扭力則達25.7公斤米,峰值壓在3,800rpm,加速勁道夠足,速霸陸自豪的水平對臥引擎搭配SAWD對稱全時四驅,低重心配重特質跑起來硬是紮實平穩。這次全新Outback除了新採SGP模組化底盤,還特別針對無段變速箱賦予ATS主動扭力分配系統,平時前後輪60%/40%扭 力可轉換成前後50%/50%,山區路段來了幾趟劇烈操駕,車身好穩,抓地力強悍。 對了,想越野,輕觸那11.6吋中控螢幕,就可進入X-MODE控制系統進行設定,四驅自動鎖定,不論沙地或泥濘都可輕鬆穿越。至於EyeSight 4.0除讓此車完全晉身Level 2自動駕駛科技,還新增LCF車道維持置中、LDP車道偏離輔助、AES緊急自動轉向輔助等系統,防護性 更強大,自然也推升了此車競爭力。

All-New Outback車尾更具運動氣息;多功能車頂行李架算此車專擅,除內建可折式橫桿還新增軌道擴增調節。圖/于模珉
All-New Outback車尾更具運動氣息;多功能車頂行李架算此車專擅,除內建可折式橫桿還新增軌道擴增調節。圖/于模珉
基本規格表
車 型:SUBARU All-New Outback 2.5i-T EyeSight
引擎型式:汽油水平對臥四缸自然進氣
排 氣 量:2,498c.c.
變 速 箱:Lineartronic CVT無段自排
最大馬力:169ps/5,000~5,800rpm
最大扭力:25.7kgm/3,800rpm
參考售價:159.8萬元

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