試車報告》豪情獵跑VW Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

台灣福斯宣布導入原廠最新VW Arteon旗艦車系,包含Arteon Fastback與Arteon Shooting Brake,其中Shooting Brake計有3款,試駕者為最頂級之380 TSI R-Line Performance。

試車畢竟試的都是新車,總想知道它吸睛程度,這輛Arteon Shooting Brake在路上停駐,除了引來好奇者,還有人直接問起售價,再次印證買家有多愛新世代旅行車,特別試駕車又跑格獨具,車身比例也美,還另增添R-Line Performance套件,以福斯品牌形象再加此車炫目賣相,難怪這般風雲。

高質感座艙 跑車座椅有認證

座艙鋪陳很福斯,隨處都可感受整體質感及豪華度的大幅提升,除了車縫線結合Silver Rise金屬/鋼琴烤漆飾板,還有抬頭顯示及30色室內氛圍燈,試駕車還採專屬Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅,不僅支撐與包覆性俱佳,還是經過德國脊椎健康聯盟認證的ergoComfort座椅,這點應該很能打動買家;至於10.25吋全邏輯數位駕駛儀表已是全車系標配,而控台主軸之9.2吋觸控主機則是進化至第三代MIB多媒體資訊整合系統,包括手勢控制、原廠中文導航、手機鏡射、手機無線充電等一應俱全,此外,試駕車另配有700瓦Harman Kardon環繞音響,涵蓋16聲道擴大機與12支揚聲器,已是豪華車檔次。Arteon Shooting Brake坐擁2,835mm長軸距,後座一坐,望向大尺寸電動玻璃天窗,一如預期的寬敞和敞亮,置物空間也挺大,基本行李廂容積就有565公升,後座打平則可大幅擴充到1,632公升。

車身很跑格,車窗亦採跑車必用的無窗框設定。圖/于模珉
車身很跑格,車窗亦採跑車必用的無窗框設定。圖/于模珉
寬敞又敞亮的後座,R-Line款和R-Line Performance款均另標配大尺寸電動玻璃天窗。圖/于模珉
寬敞又敞亮的後座,R-Line款和R-Line Performance款均另標配大尺寸電動玻璃天窗。圖/于模珉
試駕車特採DCC主動底盤控制系統,車主無論舒適度或車輛運動性都可自行設定。圖/于模珉
試駕車特採DCC主動底盤控制系統,車主無論舒適度或車輛運動性都可自行設定。圖/于模珉
座艙控台除採車縫線結合金屬/鋼琴烤漆飾板,10.25吋數位駕駛儀表屬全車系標配,9.2吋觸控螢幕則進化至第三代MIB。圖/于模珉
座艙控台除採車縫線結合金屬/鋼琴烤漆飾板,10.25吋數位駕駛儀表屬全車系標配,9.2吋觸控螢幕則進化至第三代MIB。圖/于模珉

4 Motion+DCC 營造頂級駕馭

Arteon車系這次共採一具直四TSI汽油渦輪引擎,但有兩種調校,試駕的380 TSI馬力上調到272匹,扭力則是調高到35.7公斤米,0~100km/h加速只需5.8秒!最重要的,扭力峰值調在2,000~5,400rpm,不管市區郊區都很速配。必須說試駕車顯然一切都為營造頂級駕馭而設,除已然配有動態齒比轉向輔助系統之外,輪圈特地加大至20吋,還另標配4 MOTION主動智慧四驅及DCC主動底盤控制系統,有了DCC,車主無論舒適度或車輛運動性都可自行設定。實際上路,先是感受到清晰的路感回饋,油門重踩往山上跑,那精準的車身指向性也太精妙了,果然是爽度極高的旅行車,喔不,差點忘了,這是輛很駕馭導向的獵跑。

試駕車馬力和扭力值各上調至272匹及35.7公斤米,0~100km/h加速只需5.8秒!圖/于模珉
試駕車馬力和扭力值各上調至272匹及35.7公斤米,0~100km/h加速只需5.8秒。圖/于模珉
基本行李廂容積達565公升,除可置入四卡大小行李箱,還可多加一台嬰兒車。圖/于模珉
基本行李廂容積達565公升,除可置入四卡大小行李箱,還可多加一台嬰兒車。圖/于模珉
連車尾都炫目,試駕車還另增添了R-Line Performance專屬套件。圖/于模珉
連車尾都炫目,試駕車還另增添了R-Line Performance專屬套件。圖/于模珉
基本規格表
車 型:Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance引擎型式: 汽油直四渦輪增壓
排 氣 量:1,984c.c.
變 速 箱:七速DSG雙離合器自手排
最大馬力:272ps/5,500~6,000rpm
最大扭力:35.7kgm/2,000~5,400rpm
參考售價:206.8萬元

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