試車報告》The New S 500 4MATIC L滿眼的奢華

Mercedes-Benz全新S-Class去年9月於德國完成全球首發,台灣賓士歷經大半年籌備正式引進,先行導入4款,汽、柴油動力都有,試駕車為加長型旗艦車款The New S 500 4MATIC L。

試車當日,8年前曾遠赴多倫多試駕的前代Mercedes-Benz S-Class場景又浮現眼前,在那之前S-Class賣得普普,但當時看了現車立刻就有感覺:此車必賣,事實也確如預期。而今,嶄新的大改新車就在眼下,碩大外觀依然氣派,也還是那麼旗艦,但細看還真改變不少,儘管最大進化還是偏向更科技及更智能化。隱藏式門把已不稀奇,新的雙件式尾燈要我說未免太偏日系風格,但標配的多光束LED智慧頭燈卻是好物,能依車速、轉彎角度及地形起伏自動調整射角與範圍,遠光燈照射距離甚至可達650公尺,這很厲害。

首採MBUX抬頭顯示 內裝享奢華

我總覺,一輛車夠不夠進化,要看有無投射式無抬頭顯示,試駕車和S 450才有的全球首創MBUX擴增實境抬頭顯示器不僅讀取舒服,且和駕駛儀表一樣看起來都很立體,這種更細膩的駕馭感超棒,可惜僅限在這種豪華車上。12.8吋中央觸控螢幕已跨入OLED,此車還有250顆LED光條營造的主動環景內裝照明、號稱16,000針直瀑縫線搭配星芒壓孔之Lugano皮椅,以及附有肩頸加熱、按摩功能的後座,奢華程度更趨極致。說到後座,既是加長型寬敞度之好那是沒話說,甚至還有兩套各採11.6吋觸控螢幕之MBUX視聽娛樂系統,外加專屬觸控面板,試用當下不覺橫生一股尊榮感。還發現,前後左右都是電動遮陽簾,頭頂超大天窗特採雙層遮陽板,在大熱天很受用,又更增尊貴氛圍。

試駕車內滿是奢華,除了OLED 12.8吋中控螢幕、精緻無比Lugano皮椅,大白天連主動環景照明都有感。圖/于模珉
試駕車內滿是奢華,除了OLED 12.8吋中控螢幕、精緻無比Lugano皮椅,大白天連主動環景照明都有感。圖/于模珉
車側之隱藏式車門把手。圖/于模珉
車側之隱藏式車門把手。圖/于模珉
The New S 500 4MATIC L寬敞後座,有著兩套各採11.6吋觸控螢幕MBUX視聽娛樂系統,超大天窗係採雙層遮陽板。圖/于模珉
The New S 500 4MATIC L寬敞後座,有著兩套各採11.6吋觸控螢幕MBUX視聽娛樂系統,超大天窗係採雙層遮陽板。圖/于模珉
動力採3.0升汽油渦輪引擎+EQ Boost,馬力和扭力值各達435匹及53.06公斤米。0~100km/h加速僅需4.9秒!圖/于模珉
動力採3.0升汽油渦輪引擎+EQ Boost,馬力和扭力值各達435匹及53.06公斤米。0~100km/h加速僅需4.9秒。圖/于模珉
深邃但也兼顧可橫向置物的行李廂。圖/于模珉
深邃但也兼顧可橫向置物的行李廂。圖/于模珉

上乘引擎 後軸轉向很受用

試駕車和S 450都搭載3.0升直六汽油渦輪引擎+EQ Boost,但採不同調校和晶片,馬力上達435匹,尤其扭力高達53.06公斤米,且峰值游移在1,800~5,800rpm這廣闊高原,必須說這是具上好引擎,0~100km/h加速僅需4.9秒,一輛加了超多新進裝備快3噸的轎車,真的夠快!這次試駕停車地點在很老的台北喜來登飯店地下,動線差,停車格又小,但正可一試新車標配的後軸轉向系統,車速低於20km/h就作動,最大轉向角度可達10度,在台灣好用極了。完試S 500 4MATIC L,再一次體驗了Mercedes-Benz研發頂級房車的高端功力。

洗鍊又紮實的車側,試駕車採專屬19吋多輻雙肋高光澤黑色輕合金輪圈。圖/于模珉
洗鍊又紮實的車側,試駕車採專屬19吋多輻雙肋高光澤黑色輕合金輪圈。圖/于模珉
基本規格表
車 型:The New S 500 4MATIC L
引擎型式:汽油直六渦輪增壓+EQ Boost
排 氣 量:2,999c.c.
變 速 箱:9G-TRONIC九速手自排
最大馬力:435hp/6,100rpm(+22hp EQ Boost)最大扭力 53.06kgm/1,800~5,800rpm
參考售價:741萬元

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