試車報告》MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 全時四驅 靈動魅力

你可能不知道MITSUBISHI OUTLANDER PHEV是目前全球累積銷量第一的PHEV SUV,中華三菱今年引進2021年式OUTLANDER PHEV,厲害的是前後軸配置獨立馬達,可提供全時四驅的駕馭特性。

OUTLANDER PHEV具備電能與2.4L引擎兩套動力系統,還搭載三菱獨家S-AWC(Super All Wheel Control,超能全時四輪控制系統),前、後軸馬達各具82ps/14kgm、95ps/19.9kgm動力,可提供135km/h純電極速;此外,還有一般AC交流與DC直流(快充)兩種充電方式。一般AC充電最快約4小時即可充滿電;外出使用CHAdeMo規格快速充電站時, 25分鐘可充80%電量。

這次試駕,我們直接聚焦在純電行駛上。試駕路線第一段從水湳洞停車場往九份老街,這段陡坡與急彎,凸顯純電動力在進彎出彎的靈動魅力,出發前預估里程42km,但這段5km耗電的爬坡讓預估里程縮短為18km;接著下山往瑞芳立體停車場,也是5km里程,但透過下坡回充,預估里程拉長為27km;返程回順益汽車內湖展示中心,此路段混和高速與平面道路,巧的是剛好27km,於是順順開,到達終點時竟然還有3km。

兩種不同規格充電插孔。圖/陳大任攝
兩種不同規格充電插孔。圖/陳大任攝
前後軸配置雙電動馬達。圖/陳大任攝
前後軸配置雙電動馬達。圖/陳大任攝
純電模式行駛時的儀表內容。圖/陳大任攝
純電模式行駛時的儀表內容。圖/陳大任攝
多功能方向盤。圖/陳大任攝
多功能方向盤。圖/陳大任攝
中央觸控螢幕。圖/陳大任攝
中央觸控螢幕。圖/陳大任攝
排檔座簡約精緻。圖/陳大任攝
排檔座簡約精緻。圖/陳大任攝

(中國時報 陳大任)


延伸閱讀

試車報告》PHEV雙模動力駕馭快感

PEUGEOT 2008 GT Cielo出色耀眼

共享交通抗疫 大打安心牌