試車報告》賽道基因 新酷跑旅 The New KONA N Line

隨著HYUNDAI賽車近年稱霸WRC、TCR、24小時耐久賽,也順勢打響了該廠性能品牌N Brand,此番由南陽實業導入之The New KONA及KONA N Line就全然賦予熱血駕馭樂趣,並且承襲工程部門在紐柏林賽道進行調校的賽車基因。The New KONA共導入三款,試駕的是最高規The New KONA N Line。

由HYUNDAI集團重金禮聘的德國設計大師Luc Donckerwolke名作輩出,這次試駕的The New KONA N Line即是最新一例。拍照時望去,N Line鯊魚車頭、黑色網格水箱罩、N Line銘板、N Line霸黑蜂巢進氣壩,尤其前保桿採垂直進氣簾,視覺侵略感做到爆表;車尾往下看,哇!後下擾流鰭片、專屬雙出尾管,加上又配以320mm前煞車碟盤、18吋雙色運動化鋁圈與馬牌跑胎,試駕車又是紅色,光看外表就已熱血奔騰!

排檔座左側旋鈕除可切換Drive Mode,還有Traction Mode可供越野脫困之用。圖/于模珉
排檔座左側旋鈕除可切換Drive Mode,還有Traction Mode可供越野脫困之用。圖/于模珉
多功能方向盤、皮質座椅、排檔頭都賦予N Line紅色縫線,盡展熱血氛圍。圖/于模珉
多功能方向盤、皮質座椅、排檔頭都賦予N Line紅色縫線,盡展熱血氛圍。圖/于模珉

行動娛樂科技座艙 同級最佳

進了車內,先是瞧見KONA N Line專屬多功能方向盤,再一環視,另如皮質座椅、排檔頭也都賦予N Line紅色縫線,看得出在用心營造性能休旅氣息。試駕車採用電動座椅附電動腰靠,再加HUD抬頭顯示和恆溫空調,豈止有豪華感,根本就在呈現其科技座艙本色。翻了下規配表始知,眼前10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電盤,連同HUD、電子手煞車、Auto Hold自動駐車,在勁化款以上都屬標配!全車系更是在懸浮式8吋多媒體主機和後座USB充電孔之外,還領先同級標配無線Apple CarPlay & Android Auto。

1.6升渦輪引擎經N Brand性能部門調校,馬力和扭力值各高達198匹及27公斤米,0~100km/h加速僅7.7秒!圖/于模珉
1.6升渦輪引擎經N Brand性能部門調校,馬力和扭力值各高達198匹及27公斤米,0~100km/h加速僅7.7秒!圖/于模珉
試駕車包含10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電、電子手煞車、Auto Hold均屬標配!圖/于模珉
試駕車包含10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電、電子手煞車、Auto Hold均屬標配!圖/于模珉

性能部門調校 動力同級最強

動力是改款重點,搭載的1.6升渦輪增壓引擎經過N Brand性能部門調校,最大馬力198匹,扭力則是高達27公斤米,峰值轉速域調在1,600~4,500rpm最合用區間,性能傳遞的直覺感很強,又是搭配7速雙離合器自手排,整個換檔暢快綿密極了,難怪原廠敢自豪其0~100km/h加速7.7秒,保證是同級SUV最悍。想一享駕馭樂趣,建議就鍵入運動模式,搭配換檔撥片,須知,HYUNDAI可也是WRC賽車勁旅。試駕車因採18吋鋁圈+跑胎,包括懸吊煞車都做了專屬調校,特別此車剛性又極佳,所以肯定耐得住車主硬操,實際試駕,此車操控犀利度絕對足可敵視同級SUV。記者還發現設在排檔座左側的旋鈕可好用了,除可切換Drive Mode,還有Traction Mode可供越野脫困之用,意味它也可做相當程度off-road,使用更多元,也算它作為跨界跑旅的又一附加價值。

The New KONA N Line以其跨界跑旅車格、Two-Tone雙色式樣盡顯狂傲不拘的運動氣息。圖/于模珉
The New KONA N Line以其跨界跑旅車格、Two-Tone雙色式樣盡顯狂傲不拘的運動氣息。圖/于模珉
基本規格表
車 型:The New KONA N Line
引擎型式:Gamma汽油直四渦輪增壓
排 氣 量:1,598c.c.
變 速 箱:7速DSG雙離合器自手排
最大馬力:198ps/6,000rpm
最大扭力:27kgm/1,600~4,500rpm
參考售價:101萬元

延伸閱讀

試車報告》The Tiguan R駕控掛帥 威猛休旅

無懼疫情 福特、現代新車照發

疫期拚銷售 車商各顯神通