試車報告》The Tiguan R駕控掛帥 威猛休旅

果真是台灣福斯銷售主力,The new Tiguan賣相太好上市後接單暢旺。產品陣容相當整齊,包含280 TSI、330 TSI、380 TSI及性能款The Tiguan R達5款之多。試駕者即屬車系旗艦的The Tiguan R。

就是因為先前試過The new Tiguan 280 TSI,這次對試駕The Tiguan R才更充滿期待。記者會面對這輛以性能取勝的性能休旅只是略有印象,近距離審視它才發現竟有多到不行的R細節特色,包括前保桿、後下擾流、雙邊四出尾管、21吋Estoril鋁圈全是試駕車專屬,最亮眼的是那此車特有元素的藍色煞車卡鉗+18吋打孔通風碟及R式樣照地燈,甚至原廠還為此車調出5種車色,試駕車係採特調的「金屬炫藍」色,搭配遍及水箱罩、後視鏡、窗框、車頂架、尾翼、車側/車尾隱私玻璃、車側/後保桿鍍鉻飾條之Black Style黑化外觀套件,視覺上更出色,最有價值的是別具個性品味。

The Tiguan R特採21吋Estoril鋁圈,並搭配專屬藍色煞車卡鉗+18吋打孔通風碟。圖/于模珉
The Tiguan R特採21吋Estoril鋁圈,並搭配專屬藍色煞車卡鉗+18吋打孔通風碟。圖/于模珉
後下擾流、雙邊四出尾管、21吋Estoril鋁圈都是The Tiguan R的專屬。圖/于模珉
後下擾流、雙邊四出尾管、21吋Estoril鋁圈都是The Tiguan R的專屬。圖/于模珉

戰鬥氣息座艙 配備走頂級路線

數位化座艙設計已是全車系標配,10.25吋全邏輯數位駕駛儀表配合9.2吋多媒體鏡面觸控主機,構成飽滿的中控配置,這具主機螢幕很進化,除內建原廠中文衛星導航,還賦予手機鏡射,以及豪華車較常見的Soft Key全平面虛擬按鍵/手勢控制功能;為強化頂級質感,此車標配賦予R徽飾之Nappa碳纖維紋運動型皮椅和Harman Kardon高級音響+10支揚聲器。但坐進The Tiguan R最引發視覺震撼的,卻是原廠對賽車般戰鬥氣息之悉心營造,像是手握的R Logo運動化真皮多功能方向盤就鐫上了專屬藍色飾徽和藍色縫線,十足性能車本位。

按下方向盤左側的R按鍵,等於開啟了最猛爆的賽車駕馭模式。圖/于模珉
按下方向盤左側的R按鍵,等於開啟了最猛爆的賽車駕馭模式。圖/于模珉
數位化座艙已是全車系標配,試駕車配備則走頂級路線。圖中可見貫通整個車頂的全景電動玻璃天窗。圖/于模珉
數位化座艙已是全車系標配,試駕車配備則走頂級路線。圖中可見貫通整個車頂的全景電動玻璃天窗。圖/于模珉
車側R徽飾從葉子板延伸到前車門。圖/于模珉
車側R徽飾從葉子板延伸到前車門。圖/于模珉

猛爆動力 競技底盤很速配

上路才是重點,The Tiguan R搭載2.0升直四渦輪汽油引擎搭配7速雙離合器自手排變速箱,經過特別調校和採專屬晶片,最大馬力上衝至320匹,扭力則高達42.8公斤米,油門輕踩就來勁,性能似乎無止無盡,原廠測試此車0~100km加速僅需4.9秒!別忘了這可是輛車重比轎車都重的SUV。最熱血的來了,剛開始「運動」駕馭模式就有聲浪,接著按下方向盤左側R按鍵和配合跑車式換檔撥片,再鍵入更熱血的「賽車」模式,動態變得很競技,聲浪更狂野,別說普通道路超分趕秒,在山區小徑殺彎挺進堪稱快意無比,這時其專屬4 MOTION主動智慧四驅即自動開啟R Performance扭力分配系統,再搭配此車特有DCC主動底盤控制系統特別將底盤降低了10mm,讓試駕車為此擁有絕佳循跡表現,這也是近年少見在山路疾駛而幾無側傾感的運動休旅!以如此猛爆的駕馭樂趣,覺得The Tiguan R也等於間接抬升了福斯休旅的高性能形象。

透過排檔座後旋鈕可自由選擇駕馭模式。除了劇烈操駕,亦可選擇越野模式。圖/于模珉
透過排檔座後旋鈕可自由選擇駕馭模式。除了劇烈操駕,亦可選擇越野模式。圖/于模珉
2.0升渦輪汽油引擎最大馬力和扭力值各高達320匹及42.8公斤米,0~100km加速僅花4.9秒!圖/于模珉
2.0升渦輪汽油引擎最大馬力和扭力值各高達320匹及42.8公斤米,0~100km加速僅花4.9秒!圖/于模珉
後下擾流、雙邊四出尾管、21吋Estoril鋁圈都是The Tiguan R的專屬。圖/于模珉
後下擾流、雙邊四出尾管、21吋Estoril鋁圈都是The Tiguan R的專屬。圖/于模珉
基本規格表
車 型:The Tiguan R
引擎型式:TSI汽油直四渦輪增壓
排 氣 量:1,984c.c.
變 速 箱:7速DSG雙離合器自手排
最大馬力:320hp/5,350~6,500rpm
最大扭力:42.8kgm/2,100~5,350rpm
參考售價:202.8萬元

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