愛車人報到》李佳峰懷抱老車情懷

剛滿18歲考取駕照,馬上接手父親外派出國留給他的四代美規HONDA ACCORD,從此開啟李佳峰與車的不解之緣。李佳峰認為:「車對人而言,是獨立寬闊思考的移動空間,讓壓力轉換沉澱的紓壓好友。」

買車給父親 傳遞情感

李佳峰表示,父親也是愛車的人,那台HONDA ACCORD陪伴他度過年輕時光,「是一段美好的記憶」,隨著生涯發展,陸續換過Audi、BMW、Porsche等品牌。去年他買VOLVO運動休旅車送給父親,對他而言,更像是感恩與角色互換。李佳峰說:「交車給父親時,我從他喜悅的神情中,感受到車不僅能保護家人安全,更像是傳遞情感的媒介」,尤其和父親一起開著車兜風,重溫兒時的情境,感受特別好,「比自己買新車還要開心」。

2004年因緣際會下,李佳峰認識剛從美國回台的SCCA高性能駕駛學校(美國賽車俱樂部)資深講師Stan,「在Stan的引領跟指導下,我也加入車隊一起參加BF Goodrich亞洲杯金卡納台灣區的比賽」,由於金卡納比賽是非常要求操控跟路線精準的活動,很適合新手參加,讓他在一般的駕馭技巧上,對於操控車輛有更深一層的體會。

身材高大但外表斯文的李佳峰,拚起事業相當有衝勁,2013年他獲得小米總裁林斌的重用,帶領小米台灣從4個人的小公司開始,一路發展到年營業額破百億元,言談中,他謙稱是時勢造英雄,但從最近完成老保時捷993的整新過程,卻可看到他對每個細節的堅持,和對品質實事求是的要求,展現出成功經理人的特質。

李佳峰說:「1995年《絕地戰警Bad Boy》上映,那時候年輕的我就被片中的黑色964吸引,一直希望有天能收下一台964或993氣冷的經典Porsche 911」。因緣際會下,直到最近才接手1995年永業引進的Porsche 911 993 Carrera,雖然前車主也是愛車之人,但他想讓這台993回復到第四代911經典的獨特魅力。

Taycan 4S充電孔。圖/陳大任攝
Taycan 4S充電孔。圖/陳大任攝
Porsche 993標誌為凸版雕刻製作並浮貼於引擎蓋上,顯得特別立體。圖/陳大任
Porsche 993標誌為凸版雕刻製作並浮貼於引擎蓋上,顯得特別立體。圖/陳大任
Porsche Taycan 4S引擎蓋上的標誌為嵌入式平面盾牌造型。圖/陳大任攝
Porsche Taycan 4S引擎蓋上的標誌為嵌入式平面盾牌造型。圖/陳大任攝
撥桿式排檔桿頗具未來感。圖/陳大任攝
撥桿式排檔桿頗具未來感。圖/陳大任攝
993經典的五環儀表,新裝的空調及音響融合於傳統內裝之中。圖/陳大任
993經典的五環儀表,新裝的空調及音響融合於傳統內裝之中。圖/陳大任
李佳峰在加油口加裝皮革保護墊,掀開外蓋即可拉出,兼具實用與品味。圖/陳大任
李佳峰在加油口加裝皮革保護墊,掀開外蓋即可拉出,兼具實用與品味。圖/陳大任
Porsche Taycan 4S全數位儀表,可同時提供相當豐富的駕駛資訊。圖/陳大任攝
Porsche Taycan 4S全數位儀表,可同時提供相當豐富的駕駛資訊。圖/陳大任攝
Porsche 993搭載3.6L水平對臥引擎,車色為Midnight Blue午夜藍,左方為Taycan 4S,車色為Frozenblue Metallic金屬冷冽藍。圖/陳大任
Porsche 993搭載3.6L水平對臥引擎,車色為Midnight Blue午夜藍,左方為Taycan 4S,車色為Frozenblue Metallic金屬冷冽藍。圖/陳大任
993排檔座,手自排排檔桿。圖/陳大任
993排檔座,手自排排檔桿。圖/陳大任

整修老車 接軌新科技

他笑說,決定整修後才發現,原來車內裝使用的皮革至少就有3種紋路、3種厚度,連地毯和地墊也有不同材質,於是藉網路在歐洲跟美國找車材、訂套件,在國內遍訪老師傅,整台車重新分解、整新、組裝,花了3個月才完成。比較特別是,這次整新也接軌新科技,同時換裝波蘭CarBone出品的復古冷氣控制面板,與原廠支援Apple CarPlay的PCCM音響新主機,為993經典車賦予新生命。

這次試車,兩車的相遇可說穿越了25年,李佳峰的993配置3.6L 6缸水平對臥引擎,擁有272hp最大馬力,0-100km/h加速5.5秒,而Taycan 4S則是純電動4座跑車,最大輸出可達571PS(420 kW),0-100km/h加速可在4秒內完成,前者吃油、後者用電,是完全不同世代的產物。

短暫試駕後,李佳峰認為Taycan 4S就是原汁原味的保時捷跑車,即使相隔25年,但是坐進駕駛艙也不覺得陌生,尤其在先進科技協助下,很快就能贏得駕駛者的信賴,並且在速度、路線上做更多的探索,「Taycan 4S就像是訓練有素的士兵,能接受駕駛者所有指令,又快又穩地完成旅程任務」;至於993,對他來說,老車的馬力也許不大,變速箱的換檔也不若新科技般快速,人與車的互動性需要更多時間磨合。

不過,關於馬力多大?隔音如何?音響好嗎?對他來說,這些都不是重點。李佳峰說:「我更喜歡搖下窗戶開著車,享受踩下油門拉高轉速,聽著6缸水平對臥氣冷引擎迷人懷舊的聲音,這一刻是經典也是情懷。」(中國時報 陳大任 )


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