試車報告》The NEW LAND ROVER DEFENDER 110 P300 HSE熱愛不已

打自1948年LAND ROVER DEFENDER前身Series I問世,歷經Series II、Series IIA、Series III,到1990年定名為DEFENDER,該重量級運動休旅相隔73年才又大改款,也算車壇一大盛事!此番分公司共計導入兩款包括The NEW DEFENDER 110 D250柴油款及The NEW DEFENDER 110 P300 SE汽油款,試駕者為300萬起之汽油款。

標題用『熱愛不已』,既是對The NEW LAND ROVER DEFENDER這輛世紀SUV的感動,也是一種對能擁有此車者的欣羨。很少有新車裡裡外外都讓人愛不釋手,也甚少有新車在初見之時就令人迷戀,至今不已。1969年,DEFENDER還稱做Series III時,頭燈從內嵌車鼻移向車頭兩翼,造就其經典車頭,這個經典在大改後內化成為NEW DEFENDER一大外觀元素,搭配特有圓形頭燈、前後短懸、側開尾門、Barrel Side桶形腰線,以及專業越野休旅才有的外掛式備胎,要我說,此車從任何角度看都造型獨具,堪稱處處皆經典!值得誇讚的是,少見新車連外觀套件都同步齊備,此車提供有Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack、Urban Pack四種選項,但試駕車剛好沒選。

寬敞無比的後座。買家亦選配5+2人座配置。圖/于模珉
寬敞無比的後座。買家亦選配5+2人座配置。圖/于模珉

經典進化  堪比極致精品

座艙內裝同樣處處滿是創意的驚奇。標配12.3吋數位駕駛儀錶和內建全新Pivi Pro資訊娛樂系統10吋中控螢幕,結合在兼具經典、俐落氣息的雙橫樑式控台、外露式鉚釘及賦予徽飾的鎂合金面板之上。進了車內會感覺此車很精品取向,例如全車系即標配英國鑑賞級Meridian音響系統。此外很明顯地,NEW DEFENDER極力想營造其進化形象,例如車內配置了ClearSight電子後視鏡,遇到行李或乘客擋住後方視野就可派上用場了。

12.3吋數位駕駛儀錶和10吋中控螢幕,精巧結合在兼具經典、俐落氣息的雙橫樑式控台之上。圖/于模珉
12.3吋數位駕駛儀錶和10吋中控螢幕,精巧結合在兼具經典、俐落氣息的雙橫樑式控台之上。圖/于模珉
車內標配ClearSight電子後視鏡,遇到行李或乘客擋住後方視野就可派上用場。圖/于模珉
車內標配ClearSight電子後視鏡,遇到行李或乘客擋住後方視野就可派上用場。圖/于模珉
憑藉上乘車體剛性及Terrain Response 2全地形反應系統,NEW DEFENDER在大斜坡傾斜40多度仍保有絕佳抓地性。圖/于模珉
憑藉上乘車體剛性及Terrain Response 2全地形反應系統,NEW DEFENDER在大斜坡傾斜40多度仍保有絕佳抓地性。圖/于模珉
NEW DEFENDER 110 P300 HSE搭載2.0升汽油渦輪引擎,最大馬力300匹,扭力高達40.8公斤米。圖/于模珉
NEW DEFENDER 110 P300 HSE搭載2.0升汽油渦輪引擎,最大馬力300匹,扭力高達40.8公斤米。圖/于模珉

強悍性能 全地形任意穿越

動態部分乃試駕重頭戲,LAND ROVER在台中大坑做了個模擬高難度越野路徑,將整趟試車推向極致。試駕車搭載Ingenium 2.0升汽油渦輪引擎,最大馬力300匹,扭力高達40.8公斤米,搭上標配AWD恆時四驅、雙速加力箱、中央限滑差速器,Off-Roads能耐根本明擺著了;加以又採最新D7x平台與輕量化鋁製單體結構,車體剛性超好,其進入角38°、穿越角28°、離去角40°設定,簡直就為全地形越野而生,整趟試車不論如何刻意駛過凹凸地面、大陡坡、V型溝,就算車身在斜坡已傾斜40多度都仍保有極佳抓地性;穿越長型水塘尤其別具戲劇性,憑其900mm涉水深度固然無虞,但坐在車內過水還真覺夢幻!以其內建Terrain Response 2全地形反應系統與ClearSight底盤透視科技,各式繁雜地形跑遍,這次高難度越野試駕著實感受了何謂爽度一百。

側開尾門、Barrel Side桶形腰線及外掛式備胎,造就NEW DEFENDER專屬車側及車尾外型。圖/于模珉
側開尾門、Barrel Side桶形腰線及外掛式備胎,造就NEW DEFENDER專屬車側及車尾外型。圖/于模珉
基本規格表
車    型:NEW LAND ROVER  DEFENDER 110 P300 HSE
引擎型式:Ingenium四汽缸汽油渦輪增壓
排氣量 :1997c.c.
變速箱 :CommandShift八速手自排
最大馬力:300ps/5,500rpm
最大扭力:40.8kgm/4,500rpm
參考售價:300萬元起

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