試車報告》HINO EURO6 200貨卡

持有自小客車駕照除了駕駛一般的小客車外,其實還可以開小貨車或小客貨兩用車,這次試駕HINO全新推出的3.49噸「HINO EURO6 200」,對記者而言是很新鮮的經驗,也體驗到一點點貨卡司機的生活日常。

雖然使用相同的駕照,但是貨卡司機的坐姿、視野、握持方向盤的角度和一般小客車完全不同,也許車身的高度和SUV運動休旅車有些類似,但是短車頭的設定,駕駛者幾乎就是坐在前輪上方,因此在相同的轉彎路徑上,會比小客車有更大幅度的旋轉感受。

正因為貨車的方向盤尺寸大,而且角度比較水平,再加上試駕車為手排設定,轉動方向盤、進退檔時的操作姿勢顯得特別的大,駕駛途中「運動量」十足,讓人體驗到貨車駕駛者辛苦的一面。

HINO EURO6 200配置TOYOTA開發的1GD-六期引擎及全新的日本AISIN變速箱,車身採用全新大樑,前懸吊採用可提升駕駛穩定性和乘坐舒適性的雙A臂式獨立懸吊系統+平衡桿,後軸採用乘載貨物性能優越的鋼板式懸吊系統,合法載重可達1480kg。

頭燈具光感應自動啟閉功能。圖/陳大任攝
頭燈具光感應自動啟閉功能。圖/陳大任攝
多功能音響附加USB/AUX插孔,方便車主充電及連接外部音源。圖/陳大任攝
多功能音響附加USB/AUX插孔,方便車主充電及連接外部音源。圖/陳大任攝
中控台配置簡約,有多處置物設計。圖/陳大任攝
中控台配置簡約,有多處置物設計。圖/陳大任攝
方向盤角度較為水平,與一般小客車的駕駛姿勢大不同。圖/陳大任攝
方向盤角度較為水平,與一般小客車的駕駛姿勢大不同。圖/陳大任攝
副駕椅背傾倒,後方有千斤頂。圖/陳大任攝
副駕椅背傾倒,後方有千斤頂。圖/陳大任攝
中央座椅傾倒,還有隱藏置物空間。圖/陳大任攝
中央座椅傾倒,還有隱藏置物空間。圖/陳大任攝
3100x1860x380mm的貨台空間為同級車最大。圖/陳大任攝
3100x1860x380mm的貨台空間為同級車最大。圖/陳大任攝

(中國時報 陳大任)


延伸閱讀

試車報告》更增豪華度 21年式MAZDA CX-30旗艦進化型

試車報告》嗆辣之必要 NISSAN NEW JUKE駕趣享樂版

Tesla新車亮相 保時捷純電跑車更親民

2020年度財經好書揭曉!書單30CEO選書人氣票選
☕訂閱美好新生活 〈樂讀周報〉〈樂讀IG〉 回樂活首頁