試車報告》SUZUKI New SX4 GLX 歐式設計+歐式動力

TAIWAN SUZUKI近年多車款戰略創造高度成長,其中鎖定家庭用車買家,又是歐洲原裝的跨界休旅New SX4即屬箇中主力之一,目前僅導入一款。

再次細看SUZUKI New SX4,會更理解為何從歐洲原裝進口的它基本已脫離日本車調性,特別是那直瀑式鍍鉻水箱罩和內建晝行燈的極鑽LED大燈,就是刻意要突顯其歐式美學風格,加以又兼有SUV氣息,不免設計得剽悍點;側面和車尾下方以鍍鉻飾條做了柔化處理,顯然是為使New SX4車身多點跨界車的優雅。這輛車不算大,但設計師精心把腰線從前葉子板一路延伸至後車尾,既融入了運動化個性,也充分展露其特有動感線條,相當耐看。

加價2萬可安裝多功能中央觸控螢幕,兼有倒車顯影功能。圖/于模珉
加價2萬可安裝多功能中央觸控螢幕,兼有倒車顯影功能。圖/于模珉

內裝已是典型歐洲車鋪陳,中控主機下方即為雙區恆溫空調附粉塵過濾,嚴格來說,New SX4配備算很齊全,當今最in的豪華裝備像是自動防眩後視鏡、定速巡航、雨滴感應雨刷、自動啟閉照明、胎壓偵測、怠速熄火等皆屬標配,唯一另需加價2萬方可安裝多功能中央觸控螢幕,但這有個附加好處是,可以因此多出倒車顯影功能;後座具6/4分離設計且可全然擺平,如此置物空間將可由基本的430公升擴增到875公升。

後座具6/4且可擺平,基本行李廂空間即達430公升。圖/于模珉
後座具6/4且可擺平,基本行李廂空間即達430公升。圖/于模珉
腰線從前葉子板一路延伸至後車尾,17吋勁轉刀鋒鋁圈讓車身更顯動感。圖/于模珉
腰線從前葉子板一路延伸至後車尾,17吋勁轉刀鋒鋁圈讓車身更顯動感。圖/于模珉
動力搭載1.4升BOOSTERJET渦輪增壓引擎,扭力強大卻很節能,平均油耗達17.3 km/L。圖/于模珉
動力搭載1.4升BOOSTERJET渦輪增壓引擎,扭力強大卻很節能,平均油耗達17.3 km/L。圖/于模珉
內裝屬典型歐洲車鋪陳,圖中可見多功能方向盤及中控主機下雙區恆溫空調。圖/于模珉
內裝屬典型歐洲車鋪陳,圖中可見多功能方向盤及中控主機下雙區恆溫空調。圖/于模珉

動力搭載最新1.4升BOOSTERJET渦輪增壓引擎,馬力140匹,22.4公斤米扭力峰值則是從1500轉一直延續到4000轉,加上這顆渦輪引擎和6速自排變速箱匹配極佳,幾無渦輪遲滯感,考慮低排量引擎駕駛樂趣,此車方向盤標配換檔撥片,配合中低轉速高扭力特質,就算爬坡也很來勁,動能表現甚至比2.0升自然進氣引擎還犀利!這顆引擎亦因採缸內直噴設計,加上又有怠速啟閉,平均油耗有著17.3 km/L高水準。New SX4還有個很歐洲車的特點是,非常重視安全防護,除了全車標配7氣囊,另如ESP電子車身穩定、HHC斜坡起步輔助、BA煞車輔助、EBD煞車力分配等主動安全系統都是標配,必須說,現在消費者買車真的太划算了。

側面和車尾下方以鍍鉻飾條讓New SX4車身多了點跨界車的優雅。圖/于模珉
側面和車尾下方以鍍鉻飾條讓New SX4車身多了點跨界車的優雅。圖/于模珉
基本規格表 
車  型:SUZUKI New SX4 GLX
動  力:直四BOOSTERJET渦輪增壓
排氣量 :1373c.c.
變速箱 :六速自排
最大馬力:140ps/5500rpm
最大扭力:22.4kgm/1500~4000rpm
參考售價:86.8萬元

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