試車報告》運動休旅跑車化XC60外冷內熱 GLE 53狂野猛獸

運動休旅當道,可別以為看來高頭大馬就開起來枯燥乏味,車廠特別為喜愛操駕樂趣的消費者,打造出性能版運動休旅車,不單只是在車身上注入更多跑車化視覺元素,在動力、動態上的表現更是讓人驚豔。

最近車市有2款新車話題十足,一是透過VOLVO旗下電動性能品牌Polestar調教的VOLVO XC60 T8 Polestar,另一款是Mercedes-AMG操刀的Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+,前者外型極為低調,是外冷內熱的運動高手;後者性能狂野,跑起來有如一頭猛獸,兩車都是品牌旗下極具代表性的產品。

為了與一般車型做出區隔,多數性能版車款都會在外觀上做出明顯區別,例如放大水箱護罩、加寬車側輪拱或是將周圍加入空力套件,一方面有提升操控實用效果,二來也讓外型看起來更酷,重點是讓人能一眼識別。

獨特避震懸吊 兼顧操控與舒適

但XC60 T8 Polestar反其道而行,除了標配的225/40 R21大尺寸輪圈(21吋5幅Y型鋁合金輕量輪圈,亦可選配22吋5輻Y型亮黑鍛造鋁圈)及輪拱內黃色六活塞煞車卡鉗,外觀基本上和一般XC60相同,顯得格外低調。試駕之後特別能感受到原廠體貼車主那種期望低調,想放膽撒野時又能盡情享受的心理。

XC60 T8 Polestar對車主來說,最值得玩味的就是它極具特色的避震懸吊系統,這套系統是由Ohlins與Polestar聯手開發,獨特的雙流閥技術,讓懸吊系統可以更快地做出反應,使車輪和輪胎經過顛簸路面時,能夠及時維持與路面的接觸,讓駕駛者可以同時享受動感的操控性,以及不打折扣的乘坐舒適性。

XC60 T8 Polestar的懸吊系統提供22段「手動」調整阻尼設定,駕駛者可在相同路段中,從不同的細微差異中找到最佳的配置數值,而且調整方式相當麻煩,不若一般性能車「套餐」式的操控模式,只要在車內按個鈕就完成,前懸吊在燥熱的引擎室裡,後懸吊的調整在輪拱內的防塵套裡,這個過程更像是一種人與車的互動探索。

內裝貼心按摩功能 乘坐優雅

另一款話題十足的Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+則擁有盛勢凌人的個性,外觀最佳的識別就是車頭上首次出現的雙環三芒星造型,內嵌在與品牌家族純種跑車AMG GT相同的直瀑式水箱護罩上,再加上多達15道的直柵設計,完全展現狂傲的霸氣。

特別的是,試駕車選配7人座套裝,它具備第3排雙人座椅手動傾倒收納功能,第2排座椅則提供電動調整功能,讓操作時更為優雅,車艙內提供乘客額外的USB介面方便充電。這對於有多人乘載需求的車主來說,算是相當貼心的設計,至於具備多重充氣調整功能的雙前座,在長途旅程中可提供通風/加熱調整,不管是在夏日或冬季上車時,能迅速擁有舒適的乘座溫度,還可享有8種按摩功能舒壓。

至於操駕的部分,GLE 53 4MATIC+配置Mercedes-AMG調校的3.0L直列六缸渦輪增壓汽油引擎,引擎本體可輸出高達435 hp最大馬力,搭配EQ Boost輕型複合動力系統,可額外注入22 hp、250 Nm的高效動力,0-100 km/h加速僅需5.3秒即可完成。EQ Boost輕型複合動力系統還具備舒適啟動、滑行熄火、降低油耗、提升效率與動能回收等優點。

GLE 53 4MATIC+具備AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統,以及能夠自主切換3種懸吊模式Comfort、Sport與Sport+的AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊系統。試駕車額外選配有AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動車身穩定系統,可自動判斷車輛側傾角度,並即時調整防傾桿阻力以維持車身穩定。尤其在Sport+模式下,開著它就像是騎著一頭猛獸,隨著油門越踩越深,透過排氣尾管發出的吼聲更加狂暴,相當過癮。

VOLVO XC60 T8 Polestar配置的引擎動力輸出335hp/43.8kgm,較T8還高出15hp/3kgm,透過Polestar Engineered行車模式,在中速域上有更佳的反應,0-100 km/h加速僅需5.2秒,售價319萬元。圖/陳大任攝
VOLVO XC60 T8 Polestar配置的引擎動力輸出335hp/43.8kgm,較T8還高出15hp/3kgm,透過Polestar Engineered行車模式,在中速域上有更佳的反應,0-100 km/h加速僅需5.2秒,售價319萬元。圖/陳大任攝
Nappa透氣真皮搭配運動織布跑車座椅。圖/陳大任攝
Nappa透氣真皮搭配運動織布跑車座椅。圖/陳大任攝
後座椅型以兩人為主,黃色安全帶搶眼。圖/陳大任攝
後座椅型以兩人為主,黃色安全帶搶眼。圖/陳大任攝
寬廣儀表控台中央為9吋整合觸控螢幕。圖/陳大任攝
寬廣儀表控台中央為9吋整合觸控螢幕。圖/陳大任攝
 試駕車專有的Polestar Engineered模式。圖/陳大任攝
試駕車專有的Polestar Engineered模式。圖/陳大任攝
Polestar Engineered Akebono六活塞煞車卡鉗。圖/陳大任攝
Polestar Engineered Akebono六活塞煞車卡鉗。圖/陳大任攝
Polestar Engineered鍛造21吋5幅Y型圈。圖/陳大任攝
Polestar Engineered鍛造21吋5幅Y型圈。圖/陳大任攝
Polestar Engineered專屬排氣尾飾管。圖/陳大任攝
Polestar Engineered專屬排氣尾飾管。圖/陳大任攝
鋁合金引擎室拉桿與可調式懸吊系統。圖/陳大任攝
鋁合金引擎室拉桿與可調式懸吊系統。圖/陳大任攝
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+外型霸氣十足,內裝相當豪華,並大量運用電子科技,售價449萬元起。圖/陳大任攝
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+外型霸氣十足,內裝相當豪華,並大量運用電子科技,售價449萬元起。圖/陳大任攝
後座空間寬敞,大型天窗視野佳。圖/陳大任攝
後座空間寬敞,大型天窗視野佳。圖/陳大任攝
第3排乘客上下車時,第2排椅可向前傾。圖/陳大任攝
第3排乘客上下車時,第2排椅可向前傾。圖/陳大任攝
雙前座椅具多重充氣調整功能,具通風/加熱及8種按摩功能。圖/陳大任攝
雙前座椅具多重充氣調整功能,具通風/加熱及8種按摩功能。圖/陳大任攝
Burmester環場音響系統,駕駛側座椅控板上還有右椅的調整功能。圖/陳大任攝
Burmester環場音響系統,駕駛側座椅控板上還有右椅的調整功能。圖/陳大任攝
駕駛模式切換,圖為「Sport+」模式。圖/陳大任攝
駕駛模式切換,圖為「Sport+」模式。圖/陳大任攝
儀表控台左右各為一面12.3吋數位儀表及觸控螢幕。圖/陳大任攝
儀表控台左右各為一面12.3吋數位儀表及觸控螢幕。圖/陳大任攝

(中國時報 陳大任)


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