賽車科技 早就如影隨形了

一般人印象中,也許賽車是很危險的運動,遙不可及,但日常生活所駕駛的汽車上,有許多科技其實是源自於賽車,多功能方向盤、四輪傳動系統即是最佳範例。

40年前Audi以quattro四輪傳動科技全面稱霸WRC世界拉力錦標賽,更推出了史上第一款搭載四輪傳動功能的量產房車Audi 80 quattro,時至今日quattro 2.0亦將運用在Audi最新的電動車上;另外,方向盤從最早單純的控制轉向,隨著賽事演進發展至今,已成為車輛的多功能控制中心,最新的Porsche 911 RSR方向盤即具備30種功能供駕駛者差遣;啟動特定組合後,更可開啟其他進階功能。

Audi在1970年突發奇想,將越野車、軍用車的四輪傳動技術套用在房車上,但直到1980年日內瓦車展才正式發表以Audi 80為原型開發的Audi quattro概念車「Ur quattro」,1981年初登場的Ur quattro即橫掃拉力賽最高殿堂WRC(世界拉力錦標賽),一舉拿下Audi首場WRC勝利;隔年更正式成為第一個拿下WRC冠軍車廠頭銜的德國車廠。

Audi近年致力電動車發展,推出Audi e-tron S與Audi e-tron S Sportback概念車型,搭配純電quattro四輪驅動系統,更以前1後3,共3具電動馬達的配置,於一般行駛模式下可展現320kW與808Nm扭力動力輸出,增壓模式更可提升到370kW與973Nm,0至100 km/h可在4.5秒完成。

1954年Porsche 550 Spyder方向盤(左)只有單純的轉向功能,發展至2020年Porsche 911 RSR方向盤(右)已具備30種功能。圖/Porsche Taiwan提供
1954年Porsche 550 Spyder方向盤(左)只有單純的轉向功能,發展至2020年Porsche 911 RSR方向盤(右)已具備30種功能。圖/Porsche Taiwan提供
Audi e-tron S與e-tron S Sportback搭配純電quattro四輪驅動系統。圖/Audi Taiwan提供
Audi e-tron S與e-tron S Sportback搭配純電quattro四輪驅動系統。圖/Audi Taiwan提供

(中國時報 陳大任)


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