黃馨慧「市民限定」反應褒貶不一 盧秀燕:優惠限定市民

免費公車「市民限定」到底可以省多少錢?台中市議員黃馨慧表示,免費公車初衷是培養搭乘大眾運輸人口,隨著城市移居人口數增加、預算也逐年攀升,市府如何「節流」可以詳細研究改善,但在沒有詳細評估、傾聽民意前,就發「全民綁卡運動」到底在急什麼?若市民忘記或沒去綁卡,延續10年的免費公車「小確幸」就沒辦法享受,許多人質疑「綁卡」會不會變成取消政策前奏曲?

 盧秀燕強調,市府聽取市議會建議,滾動檢討公車優惠政策。明年元旦起,雙十公車優惠限定市民,原補助外縣市民眾搭乘優惠的政策取消後,編列的經費將用於補貼市民,鼓勵搭乘公車節能減碳,並避免財政負擔,讓市政推動更順利。

 黃馨慧表示,當年龍團隊贈送300萬張「花博卡」、狂語「連剛出生嬰兒都有一張」,市府窮盡所有公務資源及人力,最後仍剩下144萬張餘卡。不料,盧團隊又發起第二次「全民綁卡」運動,到底有多少市民會主動綁卡?若市民沒時間或忘記,是否延續10年的公車免費政策、就形同變相取消?

 黃馨慧指出,台中因為人口數逐年攀升,提升大眾運輸人次、補貼費用自然也「水漲船高」,市府若擔心10公里公車免費預算逐年增加、造成市庫負擔,為何又要推出「雙十公車」政策、加碼更多公車補助?免費公車預算每年超過20餘億元,的確是一筆龐大開支,但外國人或非市民也有很多人生活在台中、或者安排觀光旅遊消費在台中,對民生經濟有正面效益,政府不檢討並改善預算編列方式,反而用限定「綁卡」,會不會造成「不必要」的民怨?

 台中市政府交通局臉書上,對於「市民限定」其實已經有不同聲音,聲音多到交通局小編乾脆不回應?黃馨慧說,有網友說「山海屯城四場就代表280萬市民都會了解?」、「線上申請跟本沒意義、申請完了還是要去臨櫃辦理、多此一舉」、「會不會可憐了外縣市在台中就讀就業的年輕人,省下一點錢,人情味都沒了,台中市變外地人覺得最醜的城市」、「我們台中市民不是都有花博卡了,那是台中市民限定為何還要再去綁定,是否多此一舉」。