市議員批台中捷運到113年就虧光 中捷回應了

台中捷運公司根據109年度決算審定數累積到去年共虧損8.9億。市議員楊正中27日痛批說,不論捷運綠線或藍線未來都是「錢坑」;陳淑華抨擊以目前速度到113年就虧光35億?中捷公司董事長林志盈說,市府已成立台中市軌道建設發展基金,未來綠線車站土地開發獲利將納入基金可作為挹注捷運公司,不一定要使用公務預算。

台中市議會交通地政委員會27日審查,109年度台中捷運公司附屬單位決算。林志盈表示,捷運綠線今年4月25日正式通車後,運量受到疫情影響下滑,但隨著疫情趨緩運量持續回升,8月平均日運量為1萬1688人次,9月1日至26日平均日運量已達到1萬6248人次。

林志盈說,中捷今年虧損預算數為6.56億元,截至8月底虧損數累計3.34億元,未來若疫情持續穩定,原預算虧損不僅不會擴大,甚至可減損控制在6億元左右。在只有一條捷運路線情況下,財務不容易達到損益兩平,中捷公司會積極努力開源節流以少虧為盈作為目標。

陳淑華痛批說,中捷運量即便現在恢復到近期每日1萬8000人次,與原先預估每日5萬1000人次載客數有段落差。要到什麼時候捷運損益才能平衡,是要到捷運藍線通車嗎?藍線預計到121年通車,至少還有11年要虧損,惡性循環下捷運公司有辦法撐多久?還會靠增資嗎?

林志盈表示,中捷開源持續增加附屬事業等收入,今年1至8月附屬事業等收入2946萬元,幾接近票箱收入3396萬元;撙節人力成本,中捷編制員額983人,實際進用人力不到9成,多位一級主管兼任2個職務。中捷公司額定資本額35億元,目前實收資本額25億元,明、後年資金將各到位5億元。

經過與會議員痛下針砭討論後,要求中捷針對營運虧損研議因應措施,加強開源節流,避免累計虧損持續擴大。

捷運綠線錢坑資本額