林允進打造庶民遊艇,分享開發平民化遊艇之心得

全球市占率逾90%的水上摩托車螺旋槳大王般若科技,創辦人林允進在35歲那年放棄台大教授頭銜 ,靠創業成功改變人生。他已經開創兩大成功事業體,不僅擁有全球最大的水上摩托車、快艇的螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」;以及台灣第一家鑄鐵壺及鑄鐵鍋「TAKU大古鐵器」,皆在各領域成為領頭羊角色。

近年般若科技總經理林允進又再度的發願,要做庶民休閒遊艇,人人都可以享用的休閒遊艇,為了實現造船艇的夢想,他帶頭研發,並且買下高雄興達港附近的船廠,做為遊艇研發設計製造及測試的基地。以下是林總經理將其研發過程分享: (以下文章林允進親自撰稿)

1985年光復節我辭掉台大的教職,全家搬到台中,走向創業之路。今天剛好滿35週年,回想當初是資金、技術市場都沒有,懵懵懂懂的,只有懷抱「開發小艇螺槳」的夢想就開始。而今天又有一個更大夢想。要「開發平民化遊艇,以造福人群,推動全民化遊艇休憩活動」。而資金來源則是靠「般若科技」的支援,技術上就要靠自己帶領的小團隊一點一滴的摸索。好不容易終於進入「初步設計完成,要進入試作」階段。對於開發新產品有一些體悟,本文就是要分享如何從夢想逐漸具體化,即如何開發新產品的秘訣,希望能對有緣人有所助益。

過去30年我每年都要出國去參加遊艇展覽,對各式各樣的遊艇都看很多,偶而也會去拜訪遊艇工廠,和他們一起測試螺槳性能。想不到有一天我必須從設計到建造遊艇,而且是必須是低價位的平民化遊艇。一般比較有質感的遊艇,價位都在上千萬台幣,而平民化遊艇的價位則是在數百萬元,也就是一部雙B的進口車的價錢,才能吸引到中產階級的客戶,才能夠普及到全民水上活動,所以有很多在業界的好朋友都勸我不要做,但我已經投入數億元了,不可能半途而廢,只好勇敢的往前走。

開發新產品第一步就是「設計新產品」,因為我公司沒有設計小艇的人才,所以必須靠我自己來,而且將目標市場,材質選用,材料規格,開模方式,建造施工程序,法規規範,設計的基本性能,載客人數,航行海域,舒適性及安全性做全盤考量之後,才能定案,因為自己是東京大學船舶工學博士,又是教授「船舶設計」,要拜託學生幫我設計似乎沒以面子,所以只能靠著專業知識,多方徵詢向人請教,慢慢摸索出來,當然是自己感覺滿意才可。

開發新產品的第二步,就是「如何建造」,這是最關鍵的技術,品質是否穩定、建造成本是否可以降低,建造出來的成品是否可以滿足舒適性、安全性及速度感且省油的基本性能要求,而且必須是有美感的藝術品,因為是最終產品,不是只是零組件,所以一定要一次就作對,否則客人會對所有細節都抱怨,並不會因買的便宜就容易滿足,因為這是國際競爭的行業,只能朝高CP值,即物超所值去努力。如果做到位了才能行銷全球,否則就不容易成功。

開發新產品的第三步驟是「內裝設計」,例如外觀要賞心悅目,除了顏色搭配之外,要用烤漆而不是手工粉刷。座椅要選用有吸震的沙發椅,而不是一般座椅。有明亮的窗戶可以觀賞沿途美景或賞鯨、海豚。又有窗簾以阻絕日曬,要有冷氣不要吹海風,不管遊艇大小一定要有廁所,且要有室外吸煙區,釣魚區,定泊時小孩嬉水區,遊艇上要有礦泉水、三明治等簡單食物。要有照明設備以便夜間航行。最重要的選用不容易鏽蝕的鋁合金材質,經常保持明亮的外觀。

以上都是我想像未來「大方船舶」的目標,任何產品如果能夠作到理想化的品質,而且具有令人驚嘆的價值,就一定會成功,這是每家企業所應追求的目標。