美利達副總曾進成完成2年200登鳳山寺 他騎這款車

8月28日週末一大早,美利達自行車(9914)副總經理曾進成一如往常,踩著電動輔助自行車騎上彰化員林百果山頂上的鳳山寺,對他而言,這是特別的一天,因為前年從美利達大陸廠回台後,假日才有空騎車的他,給自己訂下了鳳山寺2年200登的目標,這天已提前達成目標了。

對許多中部愛騎車的人而言,位於八卦山脈139線的彰化鳯山寺一點都不陌生,從平地上升到鳯山寺海拔300多公尺,5公里以上的爬坡,成為中彰投地區車友練腿力健身的熱門路線,而在鳳山寺廟前一帶聚集晨騎車友吃早餐的景緻,也成了很多車友週末一天假日的開始。

美利達曾副總曾進成(圖左一)騎電動輔助自行車與車友同行一齊攻頂鳳山寺。圖/美利達提供
美利達曾副總曾進成(圖左一)騎電動輔助自行車與車友同行一齊攻頂鳳山寺。圖/美利達提供

由於工作之便,美利達副總經理曾進成早已養成騎車休閒健身的習慣,自前年回台之後,他改騎自家公司生產的電動輔助自行車(e-bike)上山,爬坡半途刷卡超越年輕車友不是問題,還可以跟朋友一路談笑風生,享受輕鬆爬坡、騎樂無窮的快感。當天完成鳳山寺200登的時刻,在眾多好友的祝賀下,曾進成說,「騎電輔車是一項可長可久的運動,再過幾年退休之後,還可以和三五好友,騎著到處走走,留下更多美好的回憶,人生不也樂乎」。

在自行車產業已服務三十幾年的曾副總進一步有感而發的指出,在歐美已大為流行的電動輔助自行車,現在在台灣的市場詢問度也越來越高,只是目前仍受制於一些法規面的推廣障礙,尤其是「電動輔助自行車」與「電動自行車」產品名稱混淆問題,經過各方的努力,已經進入立法院最後二、三讀的修法階段,期盼修法程序可早日通過,加上產品審驗基準規則逐步與國際接軌之後,對於未來電動(輔助)自行車的內銷推廣將會有很大的助益,消費者也能更容易購買到合格的電輔車。