歐美力推基建 鋼鐵還有榮景

世界鋼鐵協會預測,全球鋼鐵需求在2022年將成長2.2%,增加4,100萬公噸,而大陸為達碳中和祭出鋼鐵限產令,則使供給趨向緊縮,有利支撐鋼價。

2021年伴隨中國大陸環保減產、歐美疫情趨緩,和推動基礎建設、國際煤鐵礦和鎳等原物料行情都在高檔盤旋,以及台商回流投資、營建業推案多、電子大廠擴廠等利多因素,鋼鐵業迎來十年最佳榮景;展望2022年,只要國際鋼市能順利度過2021Q4~2022Q1的谷底盤整期,2022年鋼鐵業市場前景可持續唱旺。

回顧2021年,伴隨全球鋼鐵業榮景,需求和接單暢旺,鋼價大漲,國內鋼鐵業可說「牛年財運旺」,包括板類和管類的中鋼、中鴻、美亞、燁輝、盛餘及裕鐵等大廠,業績都創新高,鋼結構業包括中鋼構、春源、東鋼及長榮鋼等出貨順暢,且接單全年滿檔,甚至訂單延續到2022年底;不銹鋼業包括燁聯、唐榮、燁興、大成鋼、彰源、新光鋼、新鋼、允強、運錩等大廠隨著鎳價高漲與歐美需求強,營運也跟著唱旺。

與此同時,螺絲業包括春雨、聚亨、三星、恒耀、久陽、晉禾、朝友等大廠,隨著歐美市場需求強,加上歐盟轉單效應帶動,接單普遍延續到2022年上半年,甚至更久,迎來好榮景。鋼筋業包括東鋼、豐興、威致及海光等業者,隨著營建業和電子大廠需求強,2021年營運普遍豐收,預期這波榮景可望延續到2022年,呈現「虎虎生風」的局面。

鋼鐵業專家表示,國際貨幣基金組織(IMF)最近發布世界經濟展望報告,下調全球2021年GDP成長率預測,主因已開發國家供應鏈瓶頸尚未解決,加上新興國家疫苗施打率偏低,導致疫情惡化,和各項能源及原物料價格攀升等因素,全球經濟成長力道趨緩。

台灣因疫情控制得宜,製造業動能強勁,海外台商也回流建廠,商品出口及國內投資雙引擎帶動下,IMF上調台灣2021年GDP成長率,台經院更是將2021年GDP成長率上修至6.1%。

美國大舉建設‧台廠有望受惠

而根據世界鋼鐵協會最新預測顯示,全球鋼鐵需求在2022年將成長2.2%,增加4,100萬公噸,達到18.96億公噸,因此未來鋼市榮景將不容看淡。 

鋼鐵專家指出,美國與歐盟於2021Q4達成貿易協議,讓歐盟鋼鋁產品特定配額可豁免關稅,有助於歐盟的鋼鐵外銷至美國;歐洲因面臨環保、能源等議題,陸續規劃落實碳費、碳關稅,鋼廠也納入碳附加費及能源附加費,有助支撐歐洲鋼價。至於美國,眾議院於2021年11月5日,通過1.2兆美元的基礎建設法案,用於改善美國道路、橋梁、管路、港口和網際網路連線。

據美國鋼鐵協會(AISI)預估,此法案將使美國鋼鐵需求成長3%~4%,台灣鋼鐵產業有望受惠,包括大成鋼、春雨等銷美大廠咸認為,美國這項基礎建設,至少維持三~五年的榮景。此外,為達到碳中和與碳達峰的「雙碳目標」,大陸鋼鐵限產令仍持續發酵,粗鋼產量減少,減產政策趨嚴將使鋼鐵供給更為緊縮。

中鋼指出,透過減碳以減緩全球暖化,已成國際共識,2021年10月底~11月中於英國舉行的第26屆聯合國氣候變遷大會(COP26),聚焦世界各國減碳政策,歐盟規劃碳邊境調整機制(CBAM)將在2026年正式實施。為跟進國際減碳及綠色鋼材訂價趨勢,中鋼除了積極盤點產品碳足跡,也投入各項減碳設備與技術,並預計自2022年8月起針對外銷鋼品加收碳附加費用。

跟進減碳趨勢‧產業升級轉型

中鋼董事長、台灣鋼鐵公會理事長翁朝棟表示,鋼鐵公會攜手中鋼,將聚焦於碳中和議題,積極協助國內用鋼產業升級轉型、做好節能減碳及產品的碳足跡盤點,期能帶動鋼鐵產業價值鏈向上提升,為台灣經濟發展,與提升鋼鐵產業國際競爭力,一起努力打拚。

至於如何節能減碳,翁朝棟指出,公會結合中鋼產業的服務團,將分別到北中南部各地,與鋼鐵業界合作交流,能協助下游鋼廠加強節能減碳,朝碳中和和碳達峰的目標邁進。

展望未來,鋼鐵專家認為,美、歐都在力推基礎建設,可帶動全球經濟成長,並拉升鋼鐵需求;中國大陸為落實碳中和目標,也祭出鋼鐵產銷嚴控措施,使全球鋼鐵供應緊縮。雖近期區域性的政經環境發展分歧,市場行情盤整,但依據世界鋼鐵協會預測,全球鋼鐵需求將在2022年繼續成長2.2%,增加4,100萬公噸的鋼材消費量,達到18.96億公噸,鋼鐵業面臨的缺櫃塞港問題,最快2022年第一季起,可逐漸紓解,預期2022年鋼市前景仍大有可為。