試車報告》PEUGEOT 3008 1.2 pureTech Allure猛獅神采 ADAS智駕

PEUGEOT 3008因有「歐洲年度風雲車」桂冠加持而名重車壇!車系一經改款總代理寶嘉聯合即予導入,一大亮點是升級ADAS先進駕駛輔助系統!除接單引進款,車款涵蓋3008 1.2 PureTech Allure、3008 1.2 PureTech Allure+、3008 1.5 BlueHDi Allure、3008 1.5 BlueHDi Allure+、3008 1.6 PureTech GT、3008 1.6 PureTech GT Cielo,試駕者為3008 1.2 pureTech Allure。

高興一試作為百年車廠PEUGEOT休旅車主力之全新PEUGEOT 3008。拿到新車就已被它那充滿法式設計美學的外型深深吸引,獨到獅王線條語彙以專屬水箱護罩搭配LED銳利頭燈與獅王獠牙日行燈,車頭造型別具立體美感;猛獸般運動化車身線條向車尾伸展,承接一氣呵成的獅爪印象LED尾燈及立體金屬獅徽,拍照時最能感受其特有的肌力動感跑格。必須說,全新PEUGEOT 3008非但那獅爪尾燈辨識度極高,即使側面或車尾造型也不容錯認。

猛獸般運動化跑格線條向車尾伸展。全車系均採黑銀雙采鋁合金鋼圈。圖/于模珉
猛獸般運動化跑格線條向車尾伸展。全車系均採黑銀雙采鋁合金鋼圈。圖/于模珉

i-Cockpit專屬控台 配備豐富豪華

很欣賞PEUGEOT自來堅持的飛機駕駛艙(i-Cockpit)式控台設計,坐上8向電動調整駕駛座便有俐落視覺回饋:12.3吋抬頭顯示懸浮駕駛儀表,搭配分離式多功能真皮方向盤,資訊讀取很便利,儀表顯示模式可自由變換,有趣又實用;控台中央則是8吋全彩觸控螢幕,下方為有如獅子掌印般按鍵,操作相當直覺化;中央鞍座那電傳線控排檔桿造型別具,握感也好,其後方兩側則是電子煞車和駕馭模式懸鈕。緊跟潮流,試駕車標配了智慧手機鏡射系統和Qi無線充電,且前後座均設有USB電源插孔。配備給的甚是大方。

i-Cockpit式控台非常駕馭導向!分離式方向盤上為12.3吋抬頭顯示駕駛儀表,控台中央為8吋全彩觸控螢幕。圖/于模珉
i-Cockpit式控台非常駕馭導向!分離式方向盤上為12.3吋抬頭顯示駕駛儀表,控台中央為8吋全彩觸控螢幕。圖/于模珉
試駕車標配VisioPark後方多模式環景駐車系統。圖/于模珉
試駕車標配VisioPark後方多模式環景駐車系統。圖/于模珉

寬敞座艙 標配腳踢感應電動尾門

因軸距長達2,675mm,座艙寬敞度極好,並可納出一條滑雪板通道;One-Touch後座具前傾、收折、60/40分離功能,且內建膝部和足部出風口。還一個亮點是全車系標配腳踢感應電動開闔尾門,遇到滿手物品時分外方便。

One-Touch後座具前傾、收折、60/40分離功能,一大亮點是全車系標配腳踢感應式電動尾門。圖/于模珉
One-Touch後座具前傾、收折、60/40分離功能,一大亮點是全車系標配腳踢感應式電動尾門。圖/于模珉
2,675mm長軸距造就寬敞後座空間。圖中所見為選配之Cielo全景可開啟式玻璃車頂。圖/于模珉
2,675mm長軸距造就寬敞後座空間。圖中所見為選配之Cielo全景可開啟式玻璃車頂。圖/于模珉
1.2升汽油渦輪增壓引擎最高馬力和扭力值各達130匹及23.46公斤米,平均油耗則達16.1km/L。圖/于模珉
1.2升汽油渦輪增壓引擎最高馬力和扭力值各達130匹及23.46公斤米,平均油耗則達16.1km/L。圖/于模珉

高扭力引擎 升級ADAS智駕輔助

動力搭載1.2升PureTech汽油渦輪引擎,馬力達130匹,扭力則高達23.46公斤米,且是在1,750rpm中低轉速就可迸發,印象最深刻是EAT8八速手自排變速箱細緻又流暢,幾無頓挫感,配合那小盤徑方向盤和換檔撥片,操駕過程不僅得心應手且操縱靈活,更覺意趣橫生!以其歐系車基底向來側重主被動安全,這次透過改款主要大幅升級ADAS先進駕駛輔助系統,包含ACC主動定速巡航附自動煞車及再啟動功能、LKA、LDWS、EPB電動駐煞車、FCW前方車距警示、SLI速率掃描辨識、VisioPark後方多模式環景駐車等高階智駕系統通通都已涵蓋。這種對防護安全毫不妥協態度,買家怎不欣賞!

車尾那獅爪印象LED尾燈及立體金屬獅徽辨識度極高,絕不容錯認。圖/于模珉
車尾那獅爪印象LED尾燈及立體金屬獅徽辨識度極高,絕不容錯認。圖/于模珉
基本規格表
車  型:PEUGEOT 3008 1.2 pureTech Allure
動力型式:直列三缸汽油渦輪增壓
引擎排氣量:1,199c.c.
變 速 箱 :EAT8八速智慧型手自排
最大馬力:130hp/5,500rpm
最大扭力:23.46kgm/1,750rpm
參考售價:133.9萬元

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