避染疫,全球民眾許多改以私家車代步 迎合年輕、城市族群 微型跨界車興起

台灣疫情有趨緩之勢,還是歸功民眾的自制,但病毒是否就此有效壓抑?百業能否快速復甦?尚待觀察。不過汽車業以全球觀點來看,卻似乎都守住了基本買盤。關鍵在於,為避免染疫,民眾對大眾運輸工具暫時都敬而遠之,改以駕駛私家車輛代步。

不過全球車市還在變化之中 , 需求依然不減,但正如之前我們提過的電動車迅速崛起、共享車需求日增,汽車業還在摸索如何吸引更多消費者購車,一個現實問題是:年輕人不太買車了、城市居民也興趣缺缺,如何激起這些消費者的購車意願成了當前許多汽車公司的首要課題,怎麼辦呢?很明顯地,無論平價車品牌或高級車品牌都正努力在迎合一群人,不錯,就是年輕一輩。

年輕人也是消費者,需求口味也很多樣,但「小而美」或「小而強」卻是共通的基本要求,他(她)們不愛大車,喜歡跨界風格,而且價格越親和越好。這點豐田集團嗅到了,外媒最近指出,LEXUS可望依循TOYOTA開發TOYOTA Yaris Cross模式,以同樣平台研發一個全新的車系可能就叫LEXUS BX,位階在現行LEXUS UX之下,等於就是凌志的入門車,動力將採綜效馬力116匹之1.5升油電,前驅、四驅都有,是輛如假包換的微型crossover,如果一切屬實,屆時導入售價應可破百萬台幣,小車、價格親和、跨界,就是它了。

NISSAN KICKS的熱賣,顯示年輕買家對跨界休旅小車需求之殷切。圖/業者提供
NISSAN KICKS的熱賣,顯示年輕買家對跨界休旅小車需求之殷切。圖/業者提供

事實是,小型跨界休旅早就大行其道,微型跨界也正勃興,台灣市場堪稱典型,眼下像是國產化之TOYOTA Corolla Cross、NISSAN KICKS、HYUNDAI Venue就深受年輕和預算型買家喜好,當然對於TOYOTA Yaris Cross,預料和泰汽車應已在深度評估未來引進可行性。拜共用平台之賜,各大車廠對應市場新口味變得更迅捷,歐洲諸多廠牌動作最是積極,譬如Volkswagen,你看VW T-Roc和VW T-Cross來得多快!BMW和Mercedes-Benz早就推出有跨界化小型休旅,例如BMW的1系列、2系列以及Mercedes-Benz的A-Class和B-Class,而今LEXUS準備推出微型跨界車種,相信雙B也不應該缺席。

要說微型跨界休旅,HYUNDAI Venue堪稱是代表,如圖為甫推出即搶訂一空之超顯色限定系列。圖/業者提供
要說微型跨界休旅,HYUNDAI Venue堪稱是代表,如圖為甫推出即搶訂一空之超顯色限定系列。圖/業者提供
平台化讓車廠能迅速對應車市新需求,例如VW T-Roc和VW T-Cross就來得很及時。圖/業者提供
平台化讓車廠能迅速對應車市新需求,例如VW T-Roc和VW T-Cross就來得很及時。圖/業者提供