MIPI DevCon開發者大會提供台灣IT廠商了解全球發展趨勢之溝通平台

專為行動裝置與行動相關產業開發介面規格的國際組織MIPI聯盟今日在台北舉辦MIPI DevCon開發者大會。吸引超過180位來自台灣與亞洲的開發人員參與,了解最新於5G、車用電子與物聯網領域介面規格的發展趨勢。聯發科智慧車用事業部本部協理鄧志偉受邀進行大會以「自動駕駛技術」為題進行主題演講,闡述車用電子科技未來趨勢、單系統晶片解決方案的發展方向以及哪些關鍵技術將成為自動駕駛發展的基礎。

主題演講後,緊接的是MIPI聯盟近期發展介紹以及9場專題演講,主題橫跨下一代行動、AR/VR、物聯網、車用電子、相機、顯示、5G與其他案例。MIPI工作小組主席與其他相關領域專家也從技術角度分享實用經驗、用例和應用範例。

MIPI聯盟董事總經理Peter Lefkin 表示:「開發者大會提供開發人員、工程師與產品設計人員獲取針對MIPI技術規格進行產品開發的第一手資訊,以及了解最新行動與行動相關領域相關產業最新發展。隨著5G、車用電子與物聯網的開展,我們在本次於台北的活動中進行技術部分MIPI介面規範使用教學、實地示範目前業界應用以及讓成員公司間可以進行對話交流,協助台灣產業與世界趨勢接軌。」

2019MIPI DevCon開發者大會。圖/MIPI聯盟提供
2019MIPI DevCon開發者大會。圖/MIPI聯盟提供

超過180位開發人員蒞臨MIPI DevCon開發者大會,了解在5G、車用電子與物聯網最新介面規格發展趨勢

MIPI聯盟於台北舉辦開發者大會主題摘要如下:

5G

所有與行動平台應用相關的MIPI規格,皆符合2021年起的所有5G頻寬、效能、以及特點需求。此外,MIPI工作小組正在繼續開發新版本規格,確保介面能夠滿足未來5G市場需求。

以MIPI FREESM工作小組為例。此小組負責開發全新RF前端能力,包括更高資訊傳輸速率、更多收發器頻道、以及更具彈性的程式化能力。身為配合5G無線規格的行動系統,將為RF前端(RFEF)控制帶來數項挑戰。5G無線電的複雜RF前端架構不但需要動態改變組態,更需要在非常短時間內完成改變。過去十年之中,MIPI RFFESM已成功滿足RF前端控制的需求。MIPI RFFE 3.0目標則是滿足全新的5G控制時機需求,並且為RFFE-觸發規格增加數項功能提升。這次演講亦詳述這些觸發機制的升級,用以滿足5G實用需求。

汽車電子

MIPI規格的關鍵特點與經過驗證的效能,使其在愈來愈多市場中獲得數十億具裝置採用,範圍涵蓋行動電話、物聯網、AR/VR、以及車用電子等。本次大會中討論如何運用MIPI規格,將相機、顯示器、感測器、以及無線電介面等功能整合在車用系統之內。也詳細說明即將推出的MIPI A-PHY規格。這套規格將提出一套創新解決方案,克服連結全車的高速電子零件帶來的「長距離高速挑戰」。聽眾提早一窺這套將與現有MIPI等規格搭配,支援ADAS、自動駕駛、以及其它環景感測器應用的全新實體層規格。

顯示器 / AR/VR/XR

與會開發者們能一次瞭解如何運用VESA VDC-M與MIPI DSI-2的下一代行動、AR/VR、以及車用顯示器。VDC-M是VESA的最新顯示幕介面壓縮標準。與MIPI DSI-2SM傳輸搭配,VDC-M提供前所未見的無失真視覺壓縮能力,最低可達每畫素6位元。VDC-M可以在無需犧牲畫質下解決了下一代顯示器帶來的頻寬需求挑戰,讓設計師可以實踐最高解析度、最快更新率、以及最佳色彩深度。這次演講亦討論VDC-M與MIPI DSI-2之搭配,如何支援頂級行動、AR/VR、以及車用顯示器的開發。

I3C / 感測器

MIPI I3C® 是一套匯流排介面,用途是將感測器連結到一具應用處理器。這是一項感測器整合核心科技,能夠結合裝置內來自不同廠商的多具感測器,簡化整合工作與提升成本效益。這項科技為研發人員提供前所未有的機會,為各種行動產品創造創新設計,範圍涵蓋智慧手機、穿戴式裝置到車用安全系統。

MIPI I3C能夠整合機械、動作、生物辨識、環境、以及任何其它型式感測器。這項科技整合傳統I2C與SPI介面的主要特點,提供全新、一致、高效能、以及超低耗電解決方案。

相機介面

與會專家將討論MIPI相機用例,以及在雷達、LiDAR、以及自動駕駛等車用視覺先進駕駛輔助系統(ADAS)應用領域的優勢。MIPI相機介面提供設計人員的許多優點,包括低延遲與高頻寬。不過設計師在設計單晶片時,必須遵守多項嚴格的車用標準。本次大會簡報中一同說明運用CSI-2SM與D-PHYSM等MIPI相機介面解決方案的車用ADAS設計。