捷運宅保值也是會跌價 但跌少、好租又好賣

捷運宅因市場需求性強,屋主即使有售屋需求,調整價格後就可以很快找到買方,同時價格修正幅度比其他產品少

資誠(PwC)公布「2018全球市值百大企業排名」,台積電是台灣唯一進榜企業,以市值2200億美元排第23,但像台積電這麼享譽國際優值的公司,遇到景氣修正或台股大跌,股價也難免有所波動,同樣的市場指名度最高的捷運宅,即使具有「保值」的特性,但可別誤會捷運宅遇到房市不景氣,房價就不會回檔修正。

有報載房價下跌打破捷運宅不跌神話,這恐怕是對於捷運宅有過度的誤會,決定房價會漲會跌的關鍵,最終還是回到市場供需,捷運宅因為市場需求強,供給有限時價格當然就有上漲空間,但房市不景氣時,有人須要售屋套現,但買方偏向觀望,當然就容易出現降價爭取買方,而房地產的運作規則中,「比價」又是市場參與者最容易選擇的一種方式,周邊的房屋都降價了,當然捷運宅也會受到比價效應的影響。

那什麼是捷運宅的「保值性」,簡單來說就是「跌的少」、「賣的快」、「很好租」,當別人可能因為坪數規劃不當或地段不佳,房價有段明顯修正時,捷運宅因為市場需求性強,屋主即使有售屋需求,調整價格後就可以很快找到買方,這就是「流通性強」,同時價格修正幅度比其他產品少。

若是空置不想出售,捷運宅也往往是大台北地區的通勤族偏好的好產品,因此捷運宅不僅好租,且租金行情往往也容易超越周邊的一般住家產品。

不過從1996年3月台北市捷運木柵線通車後,台北捷運已通車並營運五條捷運路線,共計有136.6公里與117個車站,若加上規劃中與已核定施工中的捷運路線網,總計捷運路線可達270公里以上,平日每日運量估計可達360餘萬人次,捷運已經是民眾生活的一部分,那這麼多捷運站又該怎麼挑選。

消費者挑選捷運宅時可以把握幾個原則,包括近捷運站、轉乘次數少、班次密集等條件,一個大原則當然就是通勤時間越短越好,例如長期在信義計劃區上班的民眾,就可以挑選淡水信義線沿線經過的區域,如士林、北投甚至是淡水等區域,一班車不用轉乘,且現在還有划算的月票可選擇。

若是資金較充裕的買方,則可挑選市中心內轉乘機能強大的轉運站點,至於今年剛通車的機捷線,因為本身並非單純為通勤而設計,因此搭乘起來可能不是那麼的便利。

信義房屋曾敬德

曾敬德

◎現職
信義房屋不動產企研室專案經理

◎經歷
蘋果日報地產記者


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