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產業

逆風高飛!星宇12月開航曼谷大阪東京航線

在全球航空產業受疫情重擊的情勢下,星宇航空逆勢宣佈將於12月陸續開闢曼谷、大阪、東京三大航點,搶佔亞洲重點城市,積極迎戰航空業的嚴峻寒冬。 曼谷、大阪航線預定於11月2日起於星宇航空官網及各大旅行社接受訂位,東京航線則暫訂於11月中開放訂位。

貨運淡季不淡 航運股表現強勁陽明收漲停

航運需求暢旺,海運運價居高不下,淡季不淡。航運族群股價表現強勁,陽明(2609)終場收漲停價12.1元,萬海(2615)終場漲9.15%,長榮(2603)也有逾6%漲幅。 日本三大貨櫃船公司合組的ONE調漲遠洋線運價,自11月1日起每大箱(40呎櫃)將調漲300美元。另外,根據上海航交所資訊,美西航線運價來到3865美元,較16日漲24美元,美東運價來到4625美元,漲6美元。

旗山轉爐石級配料 中聯資源三點澄清

針對旗山轉爐石級配料一事,中鋼集團旗下子公司中聯資源26日鄭重聲明如下: 一、轉爐石級配料為合法登記產品,中聯公司無廢棄物清理法適用:歷來各級行政機關之行政解釋,皆肯認轉爐石級配料為產品,不適用廢棄物清理法,中聯公司受信賴保護法則之保護。另據最高行政法院及高雄高等行政法院相關判決,明確指出產品登記廢止前,無從期待並要求產品製造商依廢棄物清理法清除。

供需好轉+合約價看漲 這3檔帶量大漲

長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)26日股價持續帶量大漲,市場對於第三季財報抱著高度的預期,且貨櫃航運第四季淡季不淡。 業者認為2021年的運價仍將維持在高檔,特別是2021合約價重新簽約後,合約價的運價將優於2020年,有利於業者的長期獲利,吸引法人、大股東與部分主力群等市場大咖資金流入台股的貨櫃三雄長榮、陽明及萬海。

豐興調漲廢鋼和鋼筋 每公噸上漲300元

由於國際廢鋼原料價格上漲,豐興(2015)26日開出本週內銷盤價,調漲廢鋼和鋼筋價格,每公噸都漲300元,型鋼則維持平盤。 豐興調漲價格後,廢鋼每公噸收購牌價為7,600元,鋼筋每公噸牌價為15,600元,型鋼每公噸牌價維持20,100元。 三利多 鋼鐵股搶搭拉貨列車 中鋼:鋼市好轉 榮景看到明年Q1  

瓦城跨足虛擬廚房 虛實並進

疫情推升外送外帶市場成長,也擴大「宅食經濟」市場胃納,觀光餐飲股股王瓦城泰統餐飲集團董事長徐承義證實,瓦城已決定將經營觸角延伸至「虛擬廚房」,目標在今年底前推出「虛擬廚房」的外送新品牌,以「虛實並進」、雙管齊下策略布局,為集團創造更多元營運動能與新的成長曲線,為餐飲股中首家搶進虛擬廚房的連鎖餐飲集團。 徐承義強調,虛擬廚房的成功關鍵必須奠基於「產品創新」與「研發創新」,而此正是瓦城的強項。

不甩大陸水運局…… 日海運商ONE調漲美國線

因大陸水運局出面干涉,貨櫃船運市場今年9月15日開始凍漲的運價,由於大陸十一長假後貨量又再衝高,加上市場缺櫃問題嚴重,日本三大貨櫃船公司合組的ONE,通知客戶美國線11月1日起每大箱(40呎櫃)要調漲300美元,上周五(23)傍晚消息傳出,業界一陣譁然,驚呼豈不是要挑戰水運局的權威,不知該局會有什麼動作?

柯拔希:機械業恐人才斷層

台灣許多機械業都是所屬行業翹楚,年營收超過10億元的隱形冠軍,因股票未上市櫃,含金量不夠,很難招攬新血,普遍面臨人才荒,讓台灣區機械工業公會理事長柯拔希擔憂人才斷層,產業會空洞化。他呼籲,政府要調整技職體系延長為三加四年,加強產學合作。

美麗灣案總損失逾5億 志信售地可望抵銷

台東美麗灣渡假村開發案爭議逾16年,23日經仲裁庭做成判斷,裁定由台東縣政府以6.30億買回,由子公司美麗灣投資該案的志信(2611),因建造成本約9億元,還須編列約2.7億損失,另公司已編列超過2.5億的營業等損失,粗估總損失超過5億元。志信7月間已有出售基隆暖暖土地計劃,可望抵銷這次損失。

10/25前瞻一周》下周國內外財經焦點

國內財經焦點 10/26(一) 央行公布9月消費者暨建築貸款餘額 台灣經濟研究院公布10月分景氣動向調查 觀光局公布9月國際旅客來台情況 勞動部公布無薪假最新統計 10/27(二) 央行公布9月存款不足退票統計 國發會公布9月景氣燈號 中大台灣經濟研究中心公布10月台灣消費者信心指數CCI Fintech Taipei Forum 2020台北金融科技論壇,至29日 健保資料人工智慧應用研討會 10/28(三) 南區國稅局記者會…