大陸|自行車躍疫後新星

隨著新冠肺炎疫情在2020年秋後有捲土重來之勢,

令歐美市場對自行車的需求進一步升溫,

帶動中國自行車持續迎來出貨熱潮。

「共享單車」暴起暴落曾經衝擊中國自行車業界,然而新冠肺炎2020年席捲全球後,消費者出行觀念朝向「健康綠色」轉變,尤其今秋疫情再次升溫,讓中國自行車出口持續保持高增長。市場也對2020年中國的外貿出口流行著這樣的段子:「2月的口罩,3月的額溫槍,4月的熔噴布,5月的頭盔(安全帽),6月的自行車。」

出口歐美 「疫」外高成長

澎湃新聞網報導,近日中國自行車協會舉辦的「2020中國自行車產業大會」傳出,2020年中國自行車行業營收將突破人民幣(下同)3,600億元,年增長達10%,對歐美、東南亞等海外市場出口保持高增長。這個成績相較因疫情與貿易戰干擾而衰退停滯的多數行業,顯得難能可貴。

統計資料顯示,2020年1至9月,中國自行車、電動自行車及零組件出口額為50.93億美元,年增6.8%。其中,自行車出口4,166.3萬輛,年增3.9%,出口額24.34億美元,增長12%;電動自行車出口119.7萬輛,年增5.2%,出口額4.7億美元,增長2.7%。

報導指出,疫情讓自行車、電動自行車成為許多人短程出行的首選,全球各地掀起購買熱潮,歐美需求更是大增。以美國市場來說,上半年中國自行車對美出口達611.6萬輛,年增8.4%,優於市場預期,第三季增長力度更進一步轉強。

歐洲也不遑多讓,歐洲自行車工業聯合會主席布切爾指出,僅從零組件來看,2016年歐洲從中國進口的自行車和電動自行車零組件總值約10億歐元,2019年增至15億歐元,預計2020年將逼近20億歐元。

時近年底,海外自行車訂單更隨著疫情復來急增,讓中國業者忙得不可開交。中國自行車龍頭-上海鳳凰高管透露:「隨著海外疫情的蔓延,目前我們在手的訂單已經排到2021年7月。」

同樣以出口業務為主的易路達車業(天津)董事長李卿說:「今年6~9月自行車的訂單量相較去年提高了十倍,交易額是去年同期的13倍多。」他提到,目前公司訂單已經排到2021年4月,由於趕工數量龐大,公司工人除了每晚得加班到10點多,還得在當地尋找其他工廠代工。

由於出口爆量,下半年大陸各地自行車新註冊家數大增。天眼查披露數據顯示,2020年7月至10月,大陸新增註冊自行車生產企業分別為1.85萬家、1.55萬家、1.57萬家、1.10萬家,反映出業者趁勢「搶錢」的心理。

趁勢強化國際競爭力

不過,業界專家呼籲,海外需求帶動中國自行車出口業績固然可喜,但業者應趁機提升在國際市場布局與競爭力,特別是被視為新趨勢的電動自行車。中國輕工業聯合會會長張崇和表示,中國自行車行業產業鏈廣、市場規模大、全球化程度高,業者應把握歐美等大量進口中國自行車的新機遇,以及「一帶一路」沿線市場需求的新趨勢。

廣東省自行車電動車行業協會會長劉春生指出,目前自行車變速車系統仍是「卡脖子」技術,另外,當前電動自行車前景看佳,鋰電池需求在2022年或將較2019年增長三倍多,業者應在此時鞏固技術陣地,增強研發投入。

近年中國自行車出口數量概況

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