非洲|疫情重創南非汽車業

賓士南非公司認為目前不可能預測,

新冠肺炎疫情對南非政府2035年汽車生產目標造成的影響。

南非的經濟發展策略重心是藉汽車產業成長來帶動經濟,但爆發新冠肺炎疫情危機後,其發展大計不但可能落空,其汽車業還面臨生死存亡的挑戰。

南非官員認為政府必須讓汽車業延後繳稅,和放寬給予廠商投資獎勵與補貼的標準,否則疫情可能對南非汽車業造成永久性打擊,並被其他外國對手搶走市場。

疫情爆發前,南非精心規劃加強汽車業的成長動能來協助恢復南非經濟,因為非洲是全球最後一個尚未開發的重要新車市場。疫情爆發後,迄4月30日止執行五周全國封鎖措施,讓製造與零售業活動處於停頓狀態。

政府計畫遇變數

南非全國汽車製造商協會(NAAMSA)執行長馬巴沙(Mike Mabasa)說,疫情讓政府推動汽車業的各項計畫大受影響。尤其中短期內,這些計畫完全白費功夫。

NAAMSA由BMW、賓士、福特、日產、豐田和福斯等41家車商組成,他們目前每年在南非合計生產約60萬輛汽車,當中65%用來出口。

南非把推動汽車業的總體規劃,列為藉工業化來恢復經濟成長核心,以扭轉過去數年來經濟停滯不前困局。

南非目標是到2035年,每年汽車產量較目前倍增至140萬輛,並把本地生產的汽車零件比率從目前39%提高至60%,帶動經濟成長與創造更多工作職務。為達成此目標,南非近幾年來提供業界投資與稅務鼓勵。

疫情嚴重打擊車市,馬巴沙說NAAMSA已要求南非把車商獲得投資獎勵的門檻降低。目前南非要求車商的廠房每年至少生產5萬輛汽車才能獲獎勵。

雖然南非從5月1日起逐步解除封閉措施,讓車商恢復50%產能,但卻忽略汽車業提出特別財務協助的要求。

賓士南非公司的企業事務部經理莫坦波(Thato Mntambo)認為,目前不可能預測疫情對南非2035年汽車生產目標的影響。但他有信心從車商到政府能找到解決辦法,去維持南非汽車生產業的競爭力。

小型零件商 撐不下去

儘管如此,馬巴沙警告若車商在疫情危機裡難以取得流動性的話,就可能無法履行其出口訂單,讓南非本地汽車零件商遭受嚴重打擊。部分本地零件商已接到海外總部指示,把生產轉往南非以外生產部門。

豐田南非部門執行長柯比(Andrew Kirby)4月指出,南非在全球汽車供應鏈上的地位,可能因本地小型零件商撐不住而動搖。

南非汽車零配件製造商協會(NAACAM)執行董事莫夫希拉爾(Renai Moothilal)認為小廠商極可能撐不下去,令南非無法達到提高本地生產和增加就業等目標。

南非為包括汽車等多個產業供應零件的生產商PDC總經理史密夫(Graham Smith)說,若他們只提供汽車零售的話,現在可能就得倒閉。

IHS Markit預測今年全球小汽車銷售量,將從去年897萬輛大跌至696萬輛,其中南非銷售大跌20%。

根據南非運輸業公會汽車價格指數(VPI),首季汽車貸款年跌12%,主要受3月新車貸款年跌35%和中古車貸款年跌31%等拖累,顯示南非車市開始感受到疫情衝擊。

該公會的汽車資訊解決方案部副總裁瑞迪(Kriben Reddy)認為首季VPI顯示今年南非汽車業前景悲觀,因為疫情打擊民眾信心而停止買車等重大消費。

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