快行慢旅任君選:上山下海城際遊

文/蘇昭旭

臺灣鐵路網受限於窄軌,所以傳統列車的營運時速大約一百公里,與汽車開高速公路差不多,最高只能達到一百卅十公里,如普悠瑪號與太魯閣號,票價卻相對較高。而大陸鐵路網是標準軌距,因此擁有提速上的先天優勢,特快列車以上等級營運時速可達一百六十公里,票價費率卻是相對低廉。因此搭火車遊大陸,僅管數千公里、大江南北,最快八小時,最慢三天均可到達,便宜又方便。

大陸鐵道客車的速度分等為:時速兩百公里以上的高鐵、城際動車、動車;時速一百二十至一百六十公里的直達、特快與快車;以及時速在一百二十公里以下的市郊、臨時與旅遊列車、普通車共十等,各以漢語拼音的開頭英文字母代表。

其中,開頭為D的動車組列車相對便宜,是商務出行的好選擇。而動車組也有媲美飛機商務艙的動臥列車,比如運行北京西站至昆明南站的D939 車次,使用不常見的CRH2E 縱向動臥列車,車廂走道兩邊即為一整排的上下舖,比一般軟臥寬敞十公分的床舖、有個人使用小桌、充電插頭、可以營造私人空間感的窗簾,非常新鮮。不過,價格亦不菲,夜行兩千四百公里、十五個小時的舒適,要價新臺幣近四、五千元。

新型縱向臥鋪動車組CRH2E讓乘客更舒適、擁有私人空間。圖/旅讀中國提供
新型縱向臥鋪動車組CRH2E讓乘客更舒適、擁有私人空間。圖/旅讀中國提供

其實最普遍的是K車次,它是平民化的快車,還不只是國內旅行的國民列車,亦有不少是知名的國際列車,例如K19/K20 次列車,就是北京經哈爾濱、接西伯利亞鐵路到莫斯科的火車,全程七天六夜,長達八千九百八十五公里。又如最經典的山岳鐵道,從成都到昆明的成昆鐵路K113 次, 長達一千一百公里,硬座不過人民幣一百四十元,最好的軟臥才三百九十元,這個費率實在是低。只能說這個範圍的列車,真的提供了一般國民旅行舒適與廉價的長途運輸服務。

S、L、Y和四位數字開頭的列車,基本上運行距離不長,大多數在省內,跨鐵路局的機率不大,也就是地方列車,相當於臺灣的區間車。最大的特徵就是非常便宜,以滿足百姓的通勤需求。例如S的車次,從北京到延慶八十三公里,搭火車去八達嶺長城,時速可達一百二十公里,才人民幣六元。

不過中國大陸地大物博,地方列車的行駛距離,可能高達數百公里,例如從昆明到大理、麗江等等。有些L或Y字列車,是高級雙層客車,並設有臥舖的長途火車。而四位數字這個範圍的普通火車,因為旅運距離短,多數只有提供硬座與軟座,不少還是可以開窗戶的綠皮車。

【活動資訊】
【美麗中華旅講堂‧臺南場】中國鐵道縱橫新視野
講座簡介:

中國的鐵道自1876年的淞滬鐵路開始,近幾十年來迅速地發展,
早已經雄踞世界第一,包含有以下四個版圖
中國高速鐵路 風馳電掣 世界鐵路速度最快,
中國城際鐵路 致遠千里 世界鐵路客運最多,
中國高原鐵路 翻山越嶺 世界鐵路海拔最高,
中國城市地鐵 大眾運輸 世界捷運數目最多。

您所不知道的中國鐵道大版圖,從四縱四橫到八縱八橫,在全球鐵道高速鐵路,具有舉足輕重的地位,早已不容忽視。透過全球華人鐵道著書最多的專家學者,也是榮獲兩屆金鼎獎鐵道作家蘇昭旭老師,引領大家帶您一同打開新視野,縱橫千里,徜徉在中國鐵道的大世界。

講師介紹:蘇昭旭
以推廣鐵道文化為己任,建立軌道工具書為終身職志,是全球繁體中文鐵道領域專業著作數目最多的專家學者,相關專業著作共48冊。

主題_中國鐵道縱橫新視野

講師_蘇昭旭
時間_2020/8/29(六)14:00-16:00

地點_臺南文化創意產業園區3F 3C教室/臺南市東區北門路二段16號
主辦單位_海峽兩岸旅遊交流協會高雄辦事分處、旅讀OR
馬上報名_https://www.orchina.net/event/608