嬌生新冠疫苗 闖進最後人體試驗

嬌生(Johnson & Johnson)23日(周三)宣布,該公司研發的新冠病毒單劑疫苗於全球三大洲展開共計6萬人的第三階段臨床試驗,這是繼Moderna、輝瑞(Pfizer)和阿斯特捷利康之後,第四家在美國進入最後實驗階段的疫苗廠商。 嬌生表示,樞紐試驗結果可望於明年初取得,倘若順利,不久後可獲得政府授權作為緊急使用。嬌生擬於美國、巴西、南非等國徵求志願者,測試該單劑疫苗能否安全保護人們免於感染新冠病毒。

加州2035年起 禁售汽柴油新車

加州州長紐森(Gavin Newsom)23日(周三)宣布,該州2035年開始禁售汽柴油新車(含轎車與輕型卡車)。身為美國車業最大市場,加州希望提升電動車使用,減少溫室氣體排放以對抗氣候變遷。 此為全美各州到目前為止最激進的減少排放政策,旨在終結燃油內燃機引擎使用,與川普政府支持化石燃料的態度背道而馳。 身為全球第五大經濟體、曾打造美國汽車文化的加州,日前經歷空前嚴重的野火災情,有鑑於此,紐森本月稍早曾宣布,將加速啟動該州原本就相當積極的環保策略。

全球第四家!嬌生新冠疫苗進入最後實驗階段

嬌生23日(周三)宣布,該公司研發的新冠病毒單劑疫苗於全球三大洲展開共計6萬人的臨床試驗,這是繼Moderna、輝瑞和阿斯特捷利康之後,第四家在美國進入最後實驗階段的疫苗廠商。 嬌生表示,樞紐試驗結果可望於明年初取得,倘若順利,不久後可獲得政府授權疫苗作為緊急使用。嬌生擬於美國、巴西、南非等國徵求志願者,測試該單劑疫苗能否安全保護人們免於感染新冠病毒。 美國政府機關包括國家衛生院(NIH)與衛生及公共服務部(HHS)協助注資該項研究,外界估計大約4.8億美元。

亞馬遜Prime Day 擬10月中開賣

由亞馬遜內部信件顯示,外界引頸期待的年度Prime Day可能在10月13~14日舉辦。 根據The Verge取得的亞馬遜內部電子郵件,內容提及兩日的購物節Prime Day將於10月13日到14日舉行,而官方將於9月27日宣布這消息。 亞馬遜在7月證實將Prime Day延期,在發布第二季財報時也提及此盛會將於第四季舉行。目前距離第四季約僅一周時間,亞馬遜已開始動員品牌業者、賣家和員工為這場即將宣布的購物節預作準備。

空巴三款零排放概念飛機 亮相

歐洲航太巨擘空中巴士(Airbus)發表三款氫動力概念飛機,預計2035年上線服務。空巴強調,這些名為「ZEROe」的設計概念機皆是零排放,利用氫燃料作為主要動力來源,可大幅減少航空業對氣候的影響。 此次發表的概念機,其一是利用渦輪扇發動機引擎,可乘載120到200名乘客,飛行逾2,000海里,透過以氫氣為燃料的修改版氣渦輪引擎,取代傳統航空燃油。

疫情升溫 英要求酒吧、餐廳晚上10時打烊

路透報導,眼見疫情持續升溫,英國首相強生下令自周四(24日)起,全國所有酒吧、夜店、餐廳等場所只能營業至晚上10時,就必須打烊,盼藉此遏止第二波新冠病毒疫情。 強生周二將向國會與全國發表演說,根據唐寧街辦公室周一提供的演講摘要顯示,首相指出即將實施的措施將對許多人和企業造成挑戰,「我們知道這不容易,但我們必須採取進一步的行動以避免疫情再爆發,並且保護國民保健署(NHS)」。 另據英國《電訊報》(Telegraph)報導,首相強生擬將鼓勵英國人重返居家上班模式。

北美|疫情促進兩代同堂

過去美國人成年即搬出家的情況不再!新冠病毒肆虐期間,52%的美國年輕人與父母同住,反倒成為主流。

英飛凌執行長: 中美紛爭 加速陸發展半導體

德國晶片大廠英飛凌(Infineon)執行長普洛斯(Reinhard Ploss)表示,中美地緣政治關係緊繃將加快中國發展半導體的腳步,對該公司而言是一大隱憂,但他也強調,已作好準備面對中國半導體市場競爭加劇的局面。 英飛凌為全球重量級半導體業者之一,同時在車用、電源、安全晶片領域位居領導地位。今年4月英飛凌完成90億歐元(約106億美元)向美國半導體商賽普拉斯(Cypress)的收購案。該公司8月公布財報顯示,上季淨損1.28億歐元。

新興市場需求疲軟 衝擊石油業

油價在疫情期間大幅下滑,令石油業飽受打擊,儘管產油國立即自律減產盼度難關,但專家直言,眼見新興市場深陷疫情,經濟表現低迷,顯示石油需求前景仍然黯淡,不僅如此,市場對石油開採業的投資意願惡化,將使該產業面臨更嚴峻的挑戰。 石油輸出國組織(OPEC)與國際能源總署(IEA)本周相繼下修2020年全球原油需求,其中OPEC悲觀預測全球原油每日需求比去年短少950萬桶。

疫情衝擊石油業 還暗藏另一危機

油價在疫情期間大跌已令石油業飽受打擊,但專家指出,無法吸引新的投資額流入,是石油業所面臨的另一危機。 因為疫情使人們減少通勤和旅遊,大幅削減石油需求,但缺乏投資注入則令石油業者雪上加霜。商品交易公司Trafigura石油交易部門共同主管勒科克(Ben Luckock)直言,石油業在尋求資金注入陷入困境。 勒科克在S&P Global