嬌生新冠疫苗 闖進最後人體試驗
嬌生（Johnson ＆ Johnson）23日（周三）宣布，該公司研發的新冠病毒單劑疫苗於全球三大洲展開共計6萬人的第三階段臨床試驗，這是繼Moderna、輝瑞（Pfizer）和阿斯特捷利康之後，第四家在美國進入最後實驗階段的疫苗廠商。
嬌生表示，樞紐試驗結果可望於明年初取得，倘若順利，不久後可獲得政府授權作為緊急使用。嬌生擬於美國、巴西、南非等國徵求志願者，測試該單劑疫苗能否安全保護人們免於感染新冠病毒。
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作者
加州2035年起 禁售汽柴油新車
加州州長紐森（Gavin Newsom）23日（周三）宣布，該州2035年開始禁售汽柴油新車（含轎車與輕型卡車）。身為美國車業最大市場，加州希望提升電動車使用，減少溫室氣體排放以對抗氣候變遷。
此為全美各州到目前為止最激進的減少排放政策，旨在終結燃油內燃機引擎使用，與川普政府支持化石燃料的態度背道而馳。
身為全球第五大經濟體、曾打造美國汽車文化的加州，日前經歷空前嚴重的野火災情，有鑑於此，紐森本月稍早曾宣布，將加速啟動該州原本就相當積極的環保策略。
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全球第四家！嬌生新冠疫苗進入最後實驗階段
嬌生23日（周三）宣布，該公司研發的新冠病毒單劑疫苗於全球三大洲展開共計6萬人的臨床試驗，這是繼Moderna、輝瑞和阿斯特捷利康之後，第四家在美國進入最後實驗階段的疫苗廠商。
嬌生表示，樞紐試驗結果可望於明年初取得，倘若順利，不久後可獲得政府授權疫苗作為緊急使用。嬌生擬於美國、巴西、南非等國徵求志願者，測試該單劑疫苗能否安全保護人們免於感染新冠病毒。
美國政府機關包括國家衛生院（NIH）與衛生及公共服務部（HHS）協助注資該項研究，外界估計大約4.8億美元。
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亞馬遜Prime Day 擬10月中開賣
由亞馬遜內部信件顯示，外界引頸期待的年度Prime Day可能在10月13～14日舉辦。
根據The Verge取得的亞馬遜內部電子郵件，內容提及兩日的購物節Prime Day將於10月13日到14日舉行，而官方將於9月27日宣布這消息。
亞馬遜在7月證實將Prime Day延期，在發布第二季財報時也提及此盛會將於第四季舉行。目前距離第四季約僅一周時間，亞馬遜已開始動員品牌業者、賣家和員工為這場即將宣布的購物節預作準備。
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空巴三款零排放概念飛機 亮相
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）發表三款氫動力概念飛機，預計2035年上線服務。空巴強調，這些名為「ZEROe」的設計概念機皆是零排放，利用氫燃料作為主要動力來源，可大幅減少航空業對氣候的影響。
此次發表的概念機，其一是利用渦輪扇發動機引擎，可乘載120到200名乘客，飛行逾2,000海里，透過以氫氣為燃料的修改版氣渦輪引擎，取代傳統航空燃油。
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疫情升溫 英要求酒吧、餐廳晚上10時打烊
路透報導，眼見疫情持續升溫，英國首相強生下令自周四（24日）起，全國所有酒吧、夜店、餐廳等場所只能營業至晚上10時，就必須打烊，盼藉此遏止第二波新冠病毒疫情。
強生周二將向國會與全國發表演說，根據唐寧街辦公室周一提供的演講摘要顯示，首相指出即將實施的措施將對許多人和企業造成挑戰，「我們知道這不容易，但我們必須採取進一步的行動以避免疫情再爆發，並且保護國民保健署（NHS）」。
另據英國《電訊報》（Telegraph）報導，首相強生擬將鼓勵英國人重返居家上班模式。
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英飛凌執行長： 中美紛爭 加速陸發展半導體
德國晶片大廠英飛凌（Infineon）執行長普洛斯（Reinhard Ploss）表示，中美地緣政治關係緊繃將加快中國發展半導體的腳步，對該公司而言是一大隱憂，但他也強調，已作好準備面對中國半導體市場競爭加劇的局面。
英飛凌為全球重量級半導體業者之一，同時在車用、電源、安全晶片領域位居領導地位。今年4月英飛凌完成90億歐元（約106億美元）向美國半導體商賽普拉斯（Cypress）的收購案。該公司8月公布財報顯示，上季淨損1.28億歐元。
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新興市場需求疲軟 衝擊石油業
油價在疫情期間大幅下滑，令石油業飽受打擊，儘管產油國立即自律減產盼度難關，但專家直言，眼見新興市場深陷疫情，經濟表現低迷，顯示石油需求前景仍然黯淡，不僅如此，市場對石油開採業的投資意願惡化，將使該產業面臨更嚴峻的挑戰。
石油輸出國組織（OPEC）與國際能源總署（IEA）本周相繼下修2020年全球原油需求，其中OPEC悲觀預測全球原油每日需求比去年短少950萬桶。
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疫情衝擊石油業 還暗藏另一危機
油價在疫情期間大跌已令石油業飽受打擊，但專家指出，無法吸引新的投資額流入，是石油業所面臨的另一危機。
因為疫情使人們減少通勤和旅遊，大幅削減石油需求，但缺乏投資注入則令石油業者雪上加霜。商品交易公司Trafigura石油交易部門共同主管勒科克（Ben Luckock）直言，石油業在尋求資金注入陷入困境。
勒科克在S&P Global…