航空貨運也搶艙 華航長榮歐洲線運價大漲

航空貨運美西線運價已漲破去年5月歷史新高價,歐洲線因為蘇伊士運河阻塞事件,海轉空貨載增加,運價也已破去年新高,中華航空與長榮航空7日與8日分別通知客戶4月14日與4月15日調升歐洲線運價,華航調幅25-30%,長榮調幅20-30%。貨運市場大好,華航8日股票收盤價16.25元,創6年新高,股價也超越友航。

海運強棒!慧洋-KY首季賺贏去年全年

慧洋-KY(2637)6日公告3月營收13.71億元,創下歷史新高,年增45.9%、月增31.96%,營業利益4.98億,營益率亦大幅躍升至36%,是2012年以來首次突破30%大關,自結單月稅前盈餘為5.25億元,每股稅前盈餘0.7元;累計首季營收35.38億元,單季稅前盈餘8.96億元,每股稅前盈餘1.2元,單季獲利已超越去年全年。

海運缺櫃惡化 爆天價買艙費

大型海空運承攬業者指出,因為美國西岸港口壅塞問題惡化,美國東岸受蘇伊士運河事件影響延誤航班,且美國零售業庫存創28年新低,及歐洲疫情回升加上因運河事件取消的航班,4月份貨櫃船運市場缺艙缺櫃現象嚴重惡化,上周末廣州運往紐約貨載出現8千到1萬美元的天價買艙費,震驚各界。

H1獲利看350億 陽明啟動萬箱船建造計畫

陽明去年稅後淨利119.77億元,單單第四季稅後淨利就高達101.26億元,法人估今年首季獲利上看200億,第二季獲利在150億以上,公司口袋滿滿,將優先啟動萬箱級大船建造計畫。業界透露,陽明最屬意的就是可以通行巴拿馬運河的1.5萬箱(20呎櫃)貨櫃船、估計在十艘左右,另外還要加造2,800到3,000箱的近洋線貨櫃船。

裕民 今年獲利看旺

裕民(2606)因擁有的各型船裝船運價都是2020年三倍以上,加上2021年後市非常看好,,全年獲利可望翻倍甚或翻數倍;1日收盤價來到42.35元,創波段新高,三大法人近五日買進8,626張。

運河阻塞影響 歐美線運價恐再大漲

因為蘇伊士運河阻塞事件,全球最大貨櫃船公司馬士基31日通知客戶,相關航線船隻預計延遲到港20天,該公司Spot艙位預定系統暫停線上訂艙;中國遠洋則宣布紅海線取消三個航班,4月份無法接受訂艙。大型海運承攬業者指出,歐洲線已應聲出現1,700美元「買艙費」、美東線要3,000美元,甚至有託運人以每大箱(40呎櫃)1萬美元搶美東線艙位。

馬士基暫停線上訂艙 中遠取消紅海三航班

因為蘇伊士運河阻塞事件,全球最大貨櫃船公司馬士基航運31日通知客戶,相關航線船隻預計延遲到港20天,該公司Spot艙位預定系統暫停線上訂艙,中國遠洋則宣布紅海線取消三個航班,4月份無法接受訂艙。大型海運承攬業者指出,歐洲線已立刻出現1,700美元買艙費,美東線要3,000美元,且很可能會再拉高。

東森、政大原民計畫 助當地拚觀光

東森集團長期投入原住民慈善活動,享有盛名,自2007年實施原住民學童「愛的早餐」服務已15年,而國立政治大學位居台灣原住民文化學術研究的龍頭地位,30日雙方共同宣布攜手加入原住民深耕計畫,由東森直銷電商出資500萬元,政大原住民族研究中心、執行顧問紀政擔任指導顧問,金鐘獎製作團隊拍攝原民文化、美食、文創產業相關節目。 這項合作將借助東森集團旗下新媒體ETtoday的豐沛資源,保存宣揚原民特色文化,盼能動帶地方觀光產業,攜手一起敲響明年金鐘獎。

慧洋董座:航運大好 沒這麼輕鬆過

慧洋-KY(2637)30日法說會,公司董事長藍俊昇透露,本月營收較2月多約800萬美元,在已獲利情況下,800萬美元都是增加的獲利,今年市場好到自己感覺從沒有這麼輕鬆過,市場這麼好最大的原因就是缺船。 慧洋2月自結稅前獲利646.9萬美元,每股稅前盈餘0.5元,3月稅前獲利估計將破1,445萬美元,超過前二個月的1334.5萬美元,由於慧洋船隻登記在開曼群島,幾乎不用繳稅。法人預估,慧洋今年全年EPS可上看8元。