提效又節能 船舶大型化成顯學

船舶大型化速度很快,曾經是歐美航線主力船的8,500箱(20呎櫃)貨櫃船,因為被萬箱,甚至兩萬箱貨櫃船取代,今年中國大陸的泛亞航運將4艘該型船用在天津-華南國內航線,估計單位成本可降低三成。 泛亞這條航線原是以6艘4,700箱貨櫃船航行天津-華南,每個月提供9個航次,42,300箱運力。到了4月份換8,500箱貨櫃船航行後,仍為9個航次,運力則增為49,900箱,運力提升18%,隨著更多同型大船加入,未來航線運力將提高三成。…

貨櫃船運考驗一波波 亞歐航線降價壓力大

貨櫃船運市場農曆年後市場進入淡季,年前因中美貿易戰貨主搶運貨載,累積的庫存已高,年後淡季效應明顯,相關船公司相當有默契的透過減班與降低航速方式,減少市場運力供給,讓美國線5月年度長約得以確實調升運價,但未料好日子沒過幾天,先是歐洲線因為船噸增加,業界龍頭馬士基航運率先降價,接著中美貿易戰重啟,讓市場波濤不斷。…

慧洋董座藍俊昇:今年獲利比去年好

慧洋-KY(2637)17日召開股東會,通過配發現金股利1.5元,優於去年的1元,並決議授權董事會在8千萬股額度內以詢價圈購方式辦理現金增資。慧洋董事長藍俊昇在現場向小股東保證,今年獲利一定比去年好。 股東會上對於現金增資採詢價圈購,現場小股東多位相繼要求讓原股東優先認購,但公司指出詢圈方式有助取得較多資金,且小股東也可參與詢圈,最後投票獲得通過。 慧洋去年合併營收為130.68億元,稅後淨利18.09億元,EPS…

葉協隆升任航政司司長

交通部17日傍晚宣布,經行政院核定,部內航政司司長職務,由該司副司長葉協隆調陞。葉協隆自2019年1月原航政司長陳進生升任主任秘書後,就以副司長身分代理司長至今。…

海碩盃網球賽 讓全世界看見台灣

台灣每年舉辦兩站海碩國際網球系列賽,由大型海空運承攬業者海碩集團主辦,男網賽事今年將邁入第八年,女網更已達第十三屆,兩場賽事都獲得國際網球組織認證與同步全球直播,也讓海碩盃成為網球迷年度行事曆中的固定行程,也曾孕育出Karolina Pliskova、詹詠然、謝淑薇等世界球后。 過去包含「法國黑豹」Gael Monfils、「瑞士小天后」Belinda Bencic、「2013 溫布頓單打亞軍」Sabine Lisicki…

東森購物併購策略奏效 Q1營收成長登同業之冠

併購績效顯現,東森購物網今年首季營收36.64億年增79%,東森購物整體營收43億年增24.1%,在同業中成長率居冠,預計今年在線上線下整合下,年成長可達45%。東森董事長王令麟指出,單一通路商業模式是沒有生存機會的,今年仍將持續併購行動。 東森購物去年開始陸續併購「草莓網」、「自然美」,接收「動物王國」的資產後建立「東森寵物雲」品牌,今年3月又取回「東森房屋」經營權,集團資源充沛,透過線上線下整合,各事業實體店面採取複合式經營方式相互支援,也提高了集團聲量。…

不畏運價跌深 裕民、益航Q1仍有獲利

2019年首季散裝船運現貨市場運價嚴重低迷,海岬型船運費指數創歷史新低,裕民(2606)、益航(2601)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637、正德(2641)靠著手上的長約,依然享有獲利,新興(2605)、四維航(5608)則出現虧損,東森(2614)獲利則靠倉儲與百貨。 首季受傳統淡季、貿易戰,及巴西淡水河谷水壩潰堤事件影響,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)2月11日最低曾跌到595點,5月14日BDI已回到1,043點。…

競爭對手增班 馬士基調降歐洲線運價

貨櫃船運市場美國線已經漲價成功,但歐洲線一直低迷不振,全球最大貨櫃船公司馬士基看到競爭對手海洋聯盟增開航班,宣布自本月16日起至5月31日調降運價,上海到北歐每大箱(40呎櫃)調降300美元成為1,600美元,是否在旺季到來前先引發一場運費戰有待觀察。 馬士基的貨櫃運力占全球貨櫃船運市場總運力17%到18%之間,在亞洲-歐洲航線估計市占率超過兩成,近期海洋聯盟在亞洲-歐洲航線加派一組船,讓馬士基備感壓力,因此提出短期降價措施,後續則將依市場實際發展決定是否回漲運價。…

兩大公約衝擊 船噸供給恐銳減市場運價將跳升

國際海事組織(IMO)2020年即將實施限硫令,據Alphaliner調查顯示,今年下半年每月將有多達30艘船舶停止運輸進廠安裝脫硫器;另強制設置壓艙水處理系統今年9月將實施,這兩項公約估計會讓今年下半年開始市場船噸供給緊縮,恐將造成市場運價跳升。 海運研究機構估計,全球貨櫃船運市場約有一成船隻,在2020年底前加裝脫硫器,且都是耗油量大的大型船隻,這一成的船隻運力約占總運力的二成,因此業界都在觀察,兩項國際公約對未來幾年海運市場的影響。…

川普急加稅 貨主恐應變不及

中美貿易戰重啟,美國正式對中國價值2,000億美元商品徵收25%關稅,海空運承攬業者指出,這次從川普在推特放話到實施僅有5天,雖然也有貨主搶出貨,但絕大多數貨主來不及反應,其中空運貨載因為時效性高,且多數都是零庫存或低庫存,只能忍痛接受高關稅,但起算時間市場說法不一。…