車商二月業績 疫飛沖天

農曆年後國內新車銷售旺,上市櫃車商業績跟著飆,其中以龍頭和泰車最狂,新車銷量、市占同步走揚,且在進口車銷售占比拉高至56%貢獻下,2月營收暴增近七成、達158億元,改寫同期新高,並超越其他上市櫃同業營收總和。 此外,汎德永業因高價豪華休旅車寶馬(BMW)X6大量到港交車,推升2月營收勁揚逾五成至21.15億元。三陽、裕日車也分別因機車銷售市占提升、增量對經銷商出車,2月營收較去年同期增二~三成。

特斯拉來電 和大Q1營收給力

和大(1536)受惠於大客戶特斯拉(Tesla)電動車零件採購訂單增加,頂住新冠肺炎疫情重擊大陸車市的壓力,前2月合併營收9.68億元,僅小幅年減0.96%。在大陸廠恢復正常營運,以及特斯拉增量拉貨下,法人樂觀和大3月營收將超越5億元,首季營收可望超越去年同期的14.8億元,重返成長軌道。

汽車零件AM免疫 東陽2月營收攀峰

新冠肺炎疫情衝擊全球車市,汽車零件股AM(售後維修)族群業績「抗疫」,受惠於工作天數較長、1月遞延出口訂單,及正值外銷旺季等利多,東陽(1319)2月AM事業營收衝上14.38億元,改寫同期新高,裨益2月整體營收成長15%。 OEM(車廠代工)汽車零件族群因新冠肺炎疫情重擊大陸車市,影響2月營收表現,廣華-KY(1338)更因大陸廠配合防疫延後開工,2月營收重挫42%;江申(1525)則因台灣車廠客戶斷鏈減產波及,2月業績大減逾六成。

和大 恐回測105元

和大(1536)受大客戶特斯拉在中國爆發「減配」事件衝擊,動搖外資信心,一反2月中來連11買的態度,上周二起連四日賣超,特別是4日大賣1,318張,拖累和大股價走跌,6日更在投信、自營商加入賣超下,加重跌勢,盤中一度挫至109元的近四個月低點,終場拉回至110元作收,下跌3.5元、成交量2,199張。 上周五正式跌破年線,所有短期均價線宣告失守,技術指標轉空,若外資維持上周偏空、賣股提款的操作,短線恐將回測2019年10月中的105元前波低點。

電動機車政策轉彎 Gogoro等業者搶攻換購族

台灣電動機車補助將走向逐年退場,2020年起中央、地方齊砍補助,造成年初以來電動機車銷售市場急凍,與去年底的火熱搶車場面,判若兩個世界。 隨政策轉彎,回歸市場機制,電動機車業者的經營、行銷策略,也必須加速「入世」,需要更兼顧使用、保修便利性,價格親民化的騎士實際需求,才能真的在燃油機車當到超過70年的台灣市場,取得油電並存的一席之地。

Gogoro將募集千家傳統機車行協銷

看準500萬輛四行程機車汰換商機,電動機車龍頭Gogoro為增加能見度,大挖油車牆腳,喊出今年底前要募集千家傳統機車行加入智慧雙輪推廣站,協銷Gogoro電動機車,上半年要舉辦超過150場說明會擴大召募。 Gogoro表示,去年發表Go

車商抗疫 促銷大戰開打

憂心新冠肺炎疫情影響民眾上門看車意願,車商3月推購車優惠衝「疫」波。起亞Carens端出總值高達20萬元的優惠,賓士A、B豪華小車3月促銷,升級Keyless-Go免鑰匙解鎖系統等最高總值13.7萬元的配備,衝刺業績。 中華三菱汽車搭上時事順風車,繼2月率先同業推出「到府試乘」服務,有效彌補店頭客源減少的業績空缺後,3日再宣布推出業界第一個「醫護人員專屬購車優惠」,額外加碼5,000元加油金,向站在防疫第一線的醫護人員致敬。

消除痛點 台灣福斯拉長新車保養週期

高養車成本不再是歐洲進口車買家的痛點,台灣福斯汽車總裁安士杰(Sacha Askidjian)3日宣布,3月起銷售的2020年式福斯新車的保養週期拉長一倍,至業界最長的3萬公里(或兩年),搭配全車系引擎小排量化的配置策略,享有低稅負優勢,要以低養車成本,和日系、國產品牌車尬市占。

2月汽、機車銷售 疫外地好

新冠肺炎疫情衝擊,通勤族改自駕抗「疫」代步,為農曆年後汽機車市場帶來加速成交的效益,加上許多年前訂單遞延交車,讓傳統淡季的2月,新車銷量衝上2.73萬輛、年增近四成,創近16年來同期新高紀錄,更遠優於原先預期的2.2萬輛。 在此同時,2月機車新領牌總數達6.59萬輛、年增33.7%,一掃1月衰退的低迷。燃油機車2月市占率維持在89%高點,光陽、三陽、山葉等三大業者銷量齊步揚;電動機車因部分縣市政府補助辦法公布,2月市占率翻倍增至11%。…