裕隆母憑子貴 上半年淨利增2倍

裕隆汽車轉型有成,加上轉投資裕融、中華車爭氣,獲利成長貢獻下,力抗疫情逆風,裕隆上半年淨利激增二倍,更因減資每股淨利提升至2.35元。 裕隆重要子公司裕融,上半年EPS達6.81元,第三季財測每股要再賺4元,前三季有望獲利逾一股本,賺贏去年全年,獲利篤定創新高。

福斯R系性能車 台歐同步登場

車市M型化發展,台灣成為進口性能車的銷售天堂,福斯休旅車Tiguan頂規的R性能板車型熱銷,上市前全年600輛配額被搶購一空,讓台灣成為德國外,Tiguan R全球最賣市場。台灣福斯乘勝追擊,與歐洲同步發表Golf 8 R性能掀背車與Golf 8 R Variant性能旅行車,樂觀R系列性能車款將倍增。 台灣福斯表示,運動休旅車Tiguan是品牌在台銷量最大的車型,今年4月底上市新改款,首度引進頂規性能版的Tiguan

獲利亮眼 裕隆、中華車 填息99%

裕隆、中華汽車上半年獲利報喜,點亮兩家公司除息行情。中華車3日盤後公布上半年獲利大增66.7%,4日吸引外資大買1,494張,推升股價收復70元大關,讓7月22日除息7元的中華車,距離填息僅一步之遙。 3日除息的裕隆,則因中華車、裕融等轉投資事業獲利成長貢獻,市場預期上半年獲利將成長下,4日同樣在外資買超點火下,股價站上40元,除息第二日填息率超過99%,填息在望。

強勢「鴨」境 和泰GR Yaris爆單

向來給人平實、妥善率高的豐田(Toyota)品牌車,賣起性能車款一樣兇悍,首款小鋼炮GR Yaris開放預售首三日接單爆出400張天量,打破台灣手排性能車款銷售紀錄,是台灣首批車配額的13倍之多,總代理和泰汽車爭取將配額加倍至80輛依舊供不應求,訂單已經排到明年以後。 豐田汽車發展性能子品牌GR(GAZOO Racing),性能鋼砲GR

7月機車銷量讚 甩疫情陰霾

國內機車市場擺脫疫情干擾,7月機車銷量繳出6.31萬輛優於預期的成績,較疫情高峰的6月勁揚近34%,與三級警戒前的4月市場規模相當,光陽、三陽、台灣山葉等三大機車業者重押平價款機種,加大促銷籌碼策略奏效,協助市場提前脫疫復原。 業者樂觀農曆鬼月過後,在大專院校開學季學子購車潮助攻,及搶搭環保署汰舊換新3,000元補助末班車買氣爆發下,9月以後市場就能完全甩開疫情的干擾,業者8月將積極備料、掃貨車用晶片,因應9月以後新一波購車潮需求。

中華車、裕日車 財報兩樣情

面對疫情衝擊,裕隆集團兩大台柱-中華汽車(2204)、裕隆日產汽車(2227)財報兩樣情,中華車靠著國內商用車市場成長支撐,上半年獲利增66%,EPS達4.65元;裕日車兩岸面臨疫情、車用晶片短缺困擾,本業與轉投資收益貢獻不如預期,第二季EPS 2.31元,較去年同期腰斬。

7月新車銷售 疫外衝3.8萬輛

國內車市脫離疫情三級警戒暴風圈,買氣加速復原,7月新車銷量3.8萬輛,較疫情高峰的6月大增36%,優於預期。另國產車銷售回神,從進口車手上拿回過半市占。 龍頭和泰汽車表示,店頭來客恢復,樂觀8月市場將100%復原,不排除8、9月會有遞延買氣出籠,加上第四季新車潮助攻,及汰舊換新補助政策延長,維持年初預估的全年市場規模44萬輛目標不變。 和泰車7月市占飆上33.1%的今年新高,旗下豐田品牌銷售神車-Corolla

利多匯集 汽零族群H2營運衝 9檔添動能

汽車零件族群苦盡甘來,甩開疫情衝擊後,隨車用晶片短缺高峰已過、車廠客戶恢復拉貨動能,海運缺櫃、缺艙位干擾緩解,加上新台幣匯率持穩,及業者成功漲價轉嫁成本下,法人樂觀下半年汽零族群營運衝鋒,點名包括東陽(1319)、廣華-KY(1338)、和大(1536)、怡利電(2497)、麗清(3346)等個股將受惠。

和潤專訪》林彥良超前部署MaaS新業務

企業管理瞬息萬變,和潤總經理林彥良秉持和泰集團總裁蘇燕輝「持續改善、止於至善」的理念,迎接世界變局,領軍和潤企業超前部署數位轉型,迎戰新冠疫情的考驗,更要迎向全球汽車產業的百年變革,成為集團發展MaaS(Mobility as a Service,移動服務)新業務的最大支柱。