MIT汽車銷北非 國瑞首開先河

台灣國產車高競爭力,再度獲得國外客戶青睞,國瑞汽車22日宣布,其生產的豐田品牌休旅車Corolla Cross,拿下北非摩洛哥外銷整車供應訂單,最快11月裝船出口,首開MIT汽車外銷北非紀錄;加上2021年Corolla Cross開始外銷中東海灣六國,看好能成為Altis之後,台灣第二款有大量外銷能力的新神車。

手握兩大王牌 國瑞專造神車

先有連續19年銷售稱霸台灣車市的Altis,10月初又推出每周能賣出千輛的Corolla Cross,生產廠國瑞汽車手握兩大王牌,儼然成為專造神車的「神壇」,好品質與競爭力,得以贏得國外訂單,更擁有夠水準的設計研發能力,參與豐田全球分工。 國瑞汽車總經理林永裕介紹,國瑞汽車是日本豐田海外工廠中,唯一設有研發中心的基地,除更快、及時對應本地市場需求,進行產品改款設計,更被日本原廠徵調協助其他海外市場的產品開發業務。

電動機車 可望躍兆元產業

電動機車可望成為台灣下一個兆元產值的明星產業,台灣經濟研究院南台灣辦公室主任高仁山21日表示,電動機車發展已成為全球趨勢,台灣應該把握現有領先全球的成果,組台灣隊共同拓展內外銷市場,可望為台灣創造逾9,900億元產值,及帶來近20萬個工作機會。

AMPA三展開跑 汽零、車電率先表態

車業盛事AMPA三展-台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際機車產業展21日起跑,汽車零組件、汽車電子相關族群股價率先表態,包括東陽(1319)、同致(3552)、車王電(1533)、吉茂(1587)、聯嘉(6288)、皇田(9951)等逆勢收紅。

裕隆減資後上市 首日開紅盤

裕隆汽車(2201)減資後新股19日掛牌,首日開紅盤,凸顯市場對裕隆汽車事業轉型,與鴻海(2317)合作發展電動車前景的看多,另一方面,也代表市場肯定裕隆大幅認虧的成效,替未來營運反轉向上爭取空間。

同致 上季有望轉盈

同致(3552)受惠於切入特斯拉供應鏈題材,加上營運回溫,今年6月起月營收恢復正成長,市場樂觀第三季將轉盈,擺脫連續兩年虧損的低潮,前波股價拉回至百元以下後,吸引外資低接,上周二起單日交易量爆增至2.5萬張以上,股價一舉突破前高113.5元,上周四盤中一度攻上129.5元價位、改寫近兩年新高,上周五終場收122元、上漲3元,單周漲幅逾28%。 上周股價沿周線仰攻重返百元,周線穿越月線向上黃金交叉,惟上周四起技術指標9日KD出現高檔下彎的趨勢,短線操作慎防調節賣壓。

鴻華先進:五年搶10%電動車市占

裕隆結盟鴻海共同投入電動車事業,16日鴻海科技日上,裕隆執行長嚴陳莉蓮首度揭示雙方合資新公司「鴻華先進科技公司」,秀出兩強合作的首款作品-MIH電動車開放平台,搶當「電動車業的安卓」,訂下兩年內產出第一款電動車、五年內搶占全球10%市占率的目標。

雙B新車踩油門 衝年終業績

雙B豪華車衝刺年終業績,不約而同搬出新款中型豪華轎車產品助攻。台灣賓士15日舉辦今年首場新車發表會,上市新改款E系列汽車,轎車、旅行車、雙門轎跑共十款車型一次到位,寄望新車為業績更添動能,喊出第四季新車銷售1萬輛、全年超越3萬輛的新高目標,挑戰台灣豪華車銷售十連霸紀錄!

車市復甦 東陽Q3轉盈Q4更旺

疫情趨緩,大陸、北美車市復甦,汽車零件族群第三季營運解封,台灣最大汽車零件廠東陽(1319)受惠,第三季單月獲利皆回升至1億元以上,逐步拉近與去年同期的差距,第三季稅前淨利達3.47億元轉盈。 麗清(3346)受惠於大陸車廠客戶暑休過後加速拉貨,第三季合併營收12.46億元,較去年同期大增25.34%,創同期新高,市場樂觀第三季將轉盈,甩開前兩季虧損低迷。

永大經營權 恐再生波瀾

上市電梯廠永大機電經營權恐將再次異動!13日盤後出現一筆逾4.1萬張的鉅額交易,相當於約10%的股權易手,市場傳出賣方是原本支持目前公司派的外資勢力,買方則被指為持股逾四成的第一大股東日商日立。若傳言屬實,日立持股總和一舉過半,將撼動現有由永大董事長許作名與寶佳集團組成的永大公司派經營權。 對相關傳言,記者14日致電公司,代理發言人張瑞薰並未接聽電話,無法取得公司方面的相關說詞。