堵防疫破口 假日將人潮管制

人擠人太NG!以減少人流50%為目標,周末、五一等連假都適用

為全力遏止連假成為防疫破口,中央流行疫情指揮中心8日宣布,將提出假日人潮管制指引,以免連假人潮擁擠成防疫破口。未來針對夜市、商圈、百貨購物中心、國家公園、主題樂園、風景區、森林遊樂區、寺廟等地點皆列入人流總量管制,以減少50%為目標,且在疫情期間,周末假日、五一等連續假期都會適用。

清明連假11景點出現超過150萬人次爆量遊客,外界憂心成防疫破口。

指揮中心副指揮官陳宗彥昨天表示,正在與經濟部、交通部、內政部、農委會討論旅遊熱點、室內餐旅等管制點人流控管。

指揮中心表示,針對夜市、傳統市場、餐廳等防疫規定,要求業者及民眾必須配戴口罩。

經濟部與地方政府開會討論,針對夜市、市場擬依人能行走空間拉寬通道,夜市、購物中心及百貨公司美食街有餐飲座位區,均需用隔板、或減少座位數等方式減少傳染。

至於主題樂園、風景區、國家公園,陳宗彥說,這些區域面積大小不盡相同,會以周邊停車場數量來做控管流量處理,原則上是以50%至60%流量控管為主,「可能會在總體停車場達到25%時,提出警訊」,提醒用路人或前往該地點民眾改道。

旅宿業部分,陳宗彥說,不會限制業者訂房率,但飯店早餐建議採用套餐,避免旅客集中在餐廳用餐。

至於信仰中心如寺廟,會要求參拜路線以單一方向進行,避免人流交錯,參拜廳也須做適度人流管控。

此外,交通部次長祈文中在立院也揭露「觀光風景區公共場域及旅宿業高住宿率人流出入管制參考說明」,針對25家觀光遊樂業,遊樂園區防疫安全承載量下修為園區遊客最大乘載量50%,而易有大量遊客湧入熱門主題樂園,訂定防疫安全乘載量分級應變行動方案,承載量達50%為警告點、55%為行動點、60%為管制點。

另在總量管制或分流措施,室內空間採單一出入口,管制遊客進出動線,若室內乘載人數達50%,擬採分時分流或人群分流。

觀光旅遊禁令 延長到5月底

交通部觀光局8日宣布,衡酌疫情發展,並配合疫情中心防疫,持續暫停旅行業組團赴國外旅遊,並禁止接待來台觀光團體入境,期限延長至5月31日,屆時必要再延長。

交通部觀光局表示,旅客參團赴國外旅遊解約退費原則,依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點(國外旅遊定型化契約第14條)規定辦理。後續適時調整公告事宜。

另參團旅客取消5月31日以後國外旅遊行程,其解約退費處理原則,以旅客取消時疫情指揮中心公布之國際疫情及建議等級辦理,並請旅行業者以對旅客有利者為優先考量適用。

也就是,第一級注意,民眾應遵守當地的一般預防措施,依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第13點規定;第二級警示,民眾至當地應採取加強防護措施:依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第15點規定;第三級警告,民眾避免至當地所有非必要旅遊,依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點規定。

至於旅客與旅行社間如因疫情影響取消國外旅遊行程,衍生退費爭議,可以檢具相關資料先向旅行業品質保障協會申訴調處,倘調處不成,後續再向觀光局申訴處理。

4月首周旅客人次 年減99%

4月開始因歐美疫情惡化,航空客運航班進一步大幅減停班,根據民航局最新統計,4月1日到7日,實飛客運架次共2,793,較去年4月平均值減85.61%,載客11,858人次,大減98.9%,僅剩1.1%。

其中,華航針對洛杉磯、舊金山、法蘭克福與雪梨長程線,也開始客機當貨機用,且部分航班純載貨。以洛杉磯航線而言,客運航線4月起原每周飛十班,為配合貨運需求,下周起會增三班,純載貨不收客。

華航過去原評估長程線因為油耗高,很難像短程線那樣拿客機當貨機用,但因市場需求太高,運價漲,在夠支付變動成本情況下,長程線也開始客機當貨機用。由於旅客人次日日減,長程線部分航班純載貨,不收客,省掉配置空服員的支出。

航空貨運承攬業者指出,目前缺艙位最嚴重的是紐約與倫敦,而紐約航程最遠,油耗最高,很難期待航空公司客機當貨機飛紐約。華航高階則說明,公司每周有六班全貨機飛紐約,但因客機絕大多數都已停飛,少了客機機腹載貨,運力是不夠,紐約線未能把客機當貨機用,主要是因為航程高達16個小時,需要多派一組機師,且因機組員要在紐約停留多日,每趟飛行任務結束都要居家檢疫數日,人力調度有困難。

華航紐約線客運航班5月2日才有航班,倫敦航點到5月1日才有航班,全貨機未飛倫敦;長榮航空通知攬貨業下周起紐約與倫敦原則上每周會飛3班,但旅客訂位部門表示不是固定日飛行,會機動性調整。

目前歐美航線運價都已是未發生疫情前的3到4倍價,洛杉磯與舊金山從每公斤100台幣漲到300台幣,26元油料附加費外加,紐約從100元漲到330台幣以上,急貨收到390台幣,都是油附外加,而且沒有替代路線,海運要花25天以上航程。

旅客連假旅遊禁令新冠肺炎人潮管制假日